【连车新闻】全力攻关一昼夜，确保运输三十站

大连车务段 2021-01-14
2021年1月12日
08时16分

段微机室接到车站调车区长的故障报修电话，经区长叙述，路局现在车系统无法显示页面，导致列车运行图无法查看，列车编组顺序表无法制定，调车计划无法编排。随后的30分钟内，几乎全段的运输生产电脑全部出现同一故障。
（路局现在车系统：该系统是铁路运输管理信息系统的组成部分，能够实现路局、车站之间的信息共享，是保证铁路安全运输和实现铁路运输信息化的重要工具。沈阳铁路局的现在车管理信息系统能够实现运行图查询、现在车查询、调车作业、列车编组等功能；列车编组顺序表：是记载列车编组情况，作为车站与车长（司机）间、路局（铁路运输企业）间进行车辆交接的主要依据，也是编制车站作业计划和运输统计工作的原始资料；调车计划：按照列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》编定的调车作业计划，影响具体列车的编成、解体。）
经与路局联系以及在网络上检索信息后，确认此次故障来源与美国Adobe公司全面禁止Flash内容的运行有关。


08时41分
微机室立即召开紧急会议，针对此现象做出应急措施。
第一，马上通知局、段相关部门，报告信息故障。
第二，立即指定临时替代性产品，初步解决现场看不到页面问题。
第三，成立小组在软件方面，进行突破性测试运行。
第四，成立小组在硬件方面，进行设备搭建，备用设备更新测试。


08时51分
全室人员，远程连线车站，进行临时性产品更换，确保网页运行。
09时30分
车站再次反馈，页面小故障依旧不断，bug频发。
再与路局共同研究方案以后，再次远程解决突发问题。
12时10分
在路局信息所与车务段的共同努力下，暂时稳定住车站失控的局面。

13时00分
微机室召开第二次解决方案会议，确定接下来的应对方案：
第一，必须根治问题，不能长时间使用临时性替代品。
第二，硬件备用设备，必须全部更新出来，随时准备出场替换。
第三，软件方面要进一步取得突破，找到问题，消灭问题。

14时11分
车站反馈，打印页面无法加载等问题再次浮现。
问题再次来临，经与路局有关部门联系得知，信息所及相关部门也在研究此次故障现象，沟通得知，这次故障是全局性的爆发，目前没有更好的方案。
（从图片上看，沈阳局现在车系统的用户界面全基于Flash，该系统无法使用将直接影响沈阳局几百个车站的正常运输生产。）

20时17分
微机室将备用主机全部降级调试完毕，第一批小组马上装车，自驾到南关岭，大连西车站进行现场测试。
（猜测是通过将Flash降级到之前的版本，即2021年1月不强制停用的旧版本来解决无法继续使用的问题。）

20时31分
软件方面测试取得了突破，随后马上联系微机室现场人员，针对原版微软系统进行调试。最终南关岭区长电脑故障解除，这一故障的排除，引发了现场的欢呼，也给微机室众人打了一剂强心剂。
22时20分
第三次故障现在再次来临，现场Ghost版本的系统Flash全部装载失效，完整版5个车站目前良好运行。
（Ghost版本和原版安装版的Flash可能不是一个版本？）

微机室召开第三次攻关会议。只明确一点，必须在今晚拿下Ghost版本的Flash运行。

1月13日01时09分
“万家岭妥了”：随着微机室马琳的一声大喊，Ghost版本的现在车恢复运行了，大家马上围观过去，确实好用了，欢呼声、掌声在一瞬间爆发开来。
（这时候已经是第二天了，大连车务段管内的现在车系统已经停摆了十多个小时了。有读者可能对Ghost有疑问，而事实上只要铁路从微软买够了授权，用番茄花园微软都懒得搭理你）

在短暂的欢呼过后，微机室人员准备分析出故障原因，马上召开第四次整改会议：交流解决方案，全段远程解决。
02时34分
段管内所有车站，除大连西电厂专用线外，全部解决Flash停用问题。 针对大连西电厂的特殊问题，微机室决定，再次深入现场，进行硬件更换，彻底根治问题。
深夜，又一队人员开始装车，准备自驾前往大连西电厂。
03时42分
大连西电厂专用线，现场人员打来电话，调试完毕。
现在车Flash加载问题，最后一岗点解决。
04时30分
全段现在车系统稳定运行，故障解除。
08时34分
微机室赵家庚与局信息所软件四科秦琳取得联系，分享车务段解决方案，得到局信息所的高度评价——大连车务段人人都是高手。
奋战20余个小时，没人抱怨、更没人放弃，即使希望渺茫，有希望就有前进的动力。微机室全体成员在解决Flash故障的攻关项目上，真正做到了宋正龙工作室墙上的那句，敢于攻关、敢于创新、敢于领先。
（看到最后，解决办法就是降级、降级、降级）