－－呵呵

事件回放·全球最大汽车零部件供应商德尔福公司在北京时间(10月8日）星期六晚上申请破产保护，它是在纽约联邦破产法庭提出重组它在美国的企业，德尔福的破产是美国历史上最大的一宗破产案。这将极大的冲击本来已经被高劳动力成本和市场份额不断缩小而受到削弱的美国汽车工业...[详细内容][我要评论]

　　背景资料·德尔福公司是在1999年从通用汽车公司拆分出来的，受北美地区汽车销售疲软影响，该公司一直处於困境之中。与此同时，去年商品价格更是出现大幅下滑，特别是钢铁、塑料和能源价格。

　　直接原因·众多供应商要求该公司加快付款速度　或采取货到付款方式


--- “易帅”→“绝处逢生”→“申请破产 ” ---

　　德尔福公司易帅
　　德尔福公司董事会宣布，从7月1日起，现年63岁的史提夫·米勒接替德尔福创始董事长J. T. 巴滕伯格，担任公司新任董事长及首席执行官。米勒将同时担任德尔福最高决策机构——战略委员会的主席。
　　在加入德尔福之前，米勒先生担任联邦默高公司非执行董事长，并担任另外四家不同行业的上市公司董事，包括废弃物处理公司、赛门铁克、联合航空和雷诺兹美国公司。
　 米勒将负责继续推进德尔福公司正在实施的转型战略，包括实现增长目标并解决财务问题。

　　有望绝处逢生
　　濒临破产的美国第一大汽车零部件供应商德尔福公司盼来了一线生机。该公司董事长米勒（RobertS.SteveMiller）昨天表示，公司有望与前母公司通用汽车和全美汽车工人联合会达成协议，避免在申请破产的情况下重组其亏损的北美业务。
　《华尔街日报》引用米勒的话说，有关谈判正在取得进展，但他拒绝透露商谈细节。另据路透社的消息，米勒表示，公司可能需要关闭一些高薪水的美国分厂来扭转亏损状况。米勒称，美国新的破产保护法将在10月份生效，由于新的司法说明难以预料，所以将事情拖下去债务人处境将会日趋艰难。
　
　　申请破产
　　美国密西根州特洛伊市—2005年10月8日—德尔福公司（Delphi Corporation）（纽约证交所代码：DPH）今天宣布，为了保护公司的价值，完成公司的转型计划，以解决德尔福的历史遗留问题和由此造成的美国业务成本居高不下的问题， 德尔福及其在美国境内的38家子公司已依据《美国破产法》第11章，于星期六在纽约市提交进行业务重组的自愿性申请。德尔福的非美国子公司未列入申请范围，将继续经营，不受美国法庭的监管，也无须遵守《美国破产法》第11章的要求。
　 预计破产法院在本周末和下周的首日听证会上将允许公司按照提交重组申请的相同方式，不间断地继续支付美国计时工和正式员工的工资、薪金和当前的福利以及某些退休福利。德尔福非美国子公司的员工则不需要相关允许，因为这些员工将按照正常的程序领取薪资，不受法庭的监督。
　　
　　
[德尔福集团介绍]
　　德尔福集团是全球最大的汽车系统和零部件生产制造商，为客户提供品种齐全的汽车系统，零部件和模块。其总部位于美国密歇根州特洛伊市。
　　德尔福集团目前拥有176家全资工厂，共19万2千多名员工，分布在全球41个国家。在2002年的全球500强中, 德尔福排名第166位。
　　德尔福集团在中国的总投资额已超过4亿美金，建立了10家合资独资生产企业，4所客户服务中心，1所技术服务中心，并与清华大学合作建立了德尔福清华汽车研究所。德尔福在华生产多达40多种产品系列, 所有产品质量均达到国际质量标准。
　　德尔福集团的系统和产品供应给全球所有著名汽车制造商。目前在中国的主要客户有: 上海通用, 上海大众, 一汽大众等。