上海公交车行驶中发动机掉下 ；； ；；



　　
　　10月8日上午9点38分，牌号为沪AU9506的789路公交车在复兴东路隧道北线下层行驶时，发动机突然松动并坠落在地，浓烟顿时环绕这辆公交车。这是复兴东路隧道9月28日开通后首次发生的抛锚事故。事发后，隧道中央控制室采取应急措施，首次启用备用车道疏散乘客，人员没有伤亡。

　　10点08分，故障车被拖离隧道，北线下层主通道恢复通行。处理故障的20分钟内，北线下层的通行量为每小时64辆，仅比正常时段少了8辆，交通基本不受影响。

　　事发时，这辆行驶在复兴东路隧道北线下层中心的789路公交车，因发动机突然从车尾部掉下而无法动弹。由于发动机表面的温度较高，车内机油滴落在上面后升起阵阵烟雾，并迅速在隧道内蔓延。乘客透过车窗看到车辆被烟包围着，以为着了火，立即拨打了119。

　　9点38分，复兴东路隧道中央控制室在电视屏幕上发现公交车抛锚，随即通知在浦东入口处待命的工程车进入事发地，交警也在第一时间赶来疏散车流。中控室将一根备用车道的交通灯转为绿色。此时另一辆789路公交车路经隧道，困在原先那辆公交车中的20多名乘客，被转移到后面那辆公交车上，顺利离开隧道。

9点50分，故障牵引车顺利抵达事发地。10点8分，故障车被成功拖出隧道，记者在现场看到车身和发动机已完全分离。

　　上海市政养护管理有限公司复兴东路隧道分公司总值班长刘丽萍告诉记者，正常行驶的车辆发动机突然脱落不多见。牵引车拖故障车时，发动机机油滴了500多米长。由于牵引时，发动机要经过一个工作井，牵引难度非常大。“工作井不单是隧道圆矩形的转换通道，里面还有一套变电设备，承担着隧道的供电任务。工作井一旦弄坏，整个隧道的通行都可能受影响。”据总值班长刘丽萍介绍，由于隧道的地面是沥青浇制的，机油滴在地面后可能导致原本紧绷的地面出现高低不平的小坑，通行的车辆不但会出现强烈的颠簸感，还可能导致车速下降，影响正常通行。

　　该分公司经理许国强介绍，由于隧道白天的车流量相对较高，他们决定只暂时将地面的机油除去，已坑洼的路面则安排在晚上11点半以后修理。据分析，养护部门用速干的修复剂铺设后，今天路面就能完全修复。