－－《人民日报》也这么会挑毛病？？


【安邦观察】北京取消便道停车位再次暴露严重的公共政策漏洞
发帖人 : AIC
日前，北京市有关部门宣布，将逐步取消78条主要街道的停车位。
据悉，此做法今后还将推至全市，达到所有人行便道内、交通主干道内不停机动车。
但北京市的此项政策，遭到了来自《人民日报》的文章批评。
《人民日报》的这篇文章质疑，取消停车位真能缓解交通压力吗？
首先，取消道路停车不仅不能疏堵，可能还会添堵。
道理很简单，到了目的地如果可以就近把车停在便道的车位，就可以尽快给主路腾地。可路边车位取消后，驾驶人不得不降低车速、左顾右盼地满大街找车位，反而会增加拥堵。
其次，此举还有悖于建设节约型社会的宗旨。
据说北京交通部门开出的药方是：取消便道停车后，所有车辆必须停到合法的停车场库。此大手笔作为一种理想不错，但我们不知道，260多万辆机动车，全市要拿出多少寸土寸金的土地资源建设停车库？现有的便道资源闲置不用，去建停车楼库是不是资源的极大浪费？
第三，这一典型的为解决一个矛盾而不计其余的政策，负面的后果可能相当严重。
首批78条干道几乎包括了北京所有繁华地区，街道两旁商铺密集。今后开车族在找不到停车位的情况下必然减少到马路周围的商铺吃饭购物。
事实上，此类限制性的措施，从来不是真正的解决问题之道。
我们到欧洲巴黎、伦敦看看，车辆都比北京多，绝大部分马路的两边都允许随便停车，为何人家的交通秩序依然井井有条？
真正的问题是北京当地对于城市交通管理能力的提升。
可以预见的一个事实是，取消便道停车位，将使得北京的交通更堵，当然，在“红线”越多的时候，犯规的人也就越多，罚款也就越多，虽然有关部门从来不清晰的披露数十亿元交通收费的去向和用途。