“飞”了4分钟停了73分钟 铁路大提速首日“和谐号”上线就趴窝

2007-04-19 09:37:08 来源: 南方都市报 作者: 邓恒 张璟 任笑一 何永华 杨昱 周文峰


　　

　　图：列车晚点，大批乘客滞留在火车站内。

　　
　　图：大提速首日，“和谐号”开上广深线。

　　铁路大提速第一天广深列车大面积延误，广深火车站上千乘客滞留
　　
　　第六次大提速
　　
　　昨天是全国铁路第六次大提速首日，备受关注的D字头列车首次驶上广深线，众多乘客在感受到高科技带来的快速旅程的同时，也因一辆D字头列车突发故障而遭遇列车延误之苦：昨天早晨7时35分，一趟运行在广深线仙村至石龙区间的旅客列车发生故障，造成11列旅客列车晚点运行，上千名旅客滞留广深火车站。铁路部门紧急启动应急预案，65分钟后，故障得以解除，广深铁路广州至深圳方向线路恢复正常运行。
　　
　　广州　临时候车厅安抚乘客

　　“今天可是‘和谐号’的第一次啊，怎么会延误呢？”昨日上午8时，火车东站广深线候车大厅挤满候车乘客，写着“和谐号”的门紧闭着。门口，一名穿制服的中年女工作人员手拿喇叭：“请候车的旅客到对面，到对面！”

　　工作人员所说的对面，是距离候车室4米远的一个“广深线临时候车厅”。那个宽敞的大厅里，有4排大约100个座位。上面早已坐满了等候的旅客。

　　大约每间隔半小时，候车厅的门就开一次，外面等候已久的旅客就蜂拥而至。然后到真正的和谐号候车厅里，再等。而外面，一群人又慌忙从临时候车厅的位置上起来，拥挤到拿喇叭的工作人员身前。从早晨8点到中午12点，都是这样。

　　在“临时候车厅”旁边，是广州到深圳的专门售票窗口，晚点的消息令一些排队的旅客悻悻离开。而在退票窗口，不断有旅客前来退票。记者观察，从9点到10点，广深线列车退票旅客，大约在百名左右。
　　
　　深圳　怕误广交会改乘汽车

　　“我赶着去广州参加广交会，但火车迟迟不开，只能退票去坐汽车了”，昨日朱小姐致电本报投诉广深铁路线列车晚点。

　　朱小姐昨日上午要赶去广州参加广交会，10时30分她购票时，深圳火车站售票口卖给她9时47分的车票，并告诉她列车将在10时35分开出。但是朱小姐一行等到11时20分，仍然没有能上火车，她们只能把火车票退了，改乘大巴前往广州。“现场很混乱，很多人在等车，有点像春运”，朱小姐告诉记者，当时候车室不少乘客情绪激动。

　　记者昨日中午12点到达深圳火车站发现，候车室里有100多人在等候，售票窗口前有不少市民在排队购票。售票厅的屏幕显示的是正常的时刻表，记者没有看到关于列车晚点的通知或者解释。记者注意到，时刻表上11时18分发出的D776次，昨日中午12：30乘客才开始进站坐车。12：30，售票员出售给乘客票面时间12：40的车票，并告知该趟列车晚点，时间完全来得及。昨日中午13：00，记者离开火车站时，候车室人流已经恢复正常，乘客拿着12：40的火车票等候进站台乘车。

　　针对市民投诉，深圳火车站相关负责人解释，昨日上午的晚点跟提速无关，而是因为一趟列车在路上出现故障，所以影响了10趟列车，昨日下午2点，广深线运行恢复正常。
　　
　　东莞　车票时售时停

　　昨日，因列车大面积延误，来往于广深两地的东莞旅客买票出现困难。中午12点记者赶到东莞火车站时，售票厅内已经聚集了近50名因买不到票而滞留在此的乘客。据售票厅的工作人员介绍，当时车站内已经停止售票，要等广州方向的列车开动以后才能卖票。

　　一位自称要参加下午广交会的乘客更是因时间紧迫，而与在场的一名售票员发生了激烈的语言冲突。据这位乘客反映，他等了近1小时都没有买到回广州的票。在等待了20分钟之后，记者看到售票厅内又开始卖票，售票员说是广州已经确定开了一趟列车。但昨日下午两点许，记者再次来到售票厅时，又未见正常售票，厅内再次聚集了数十位等待的乘客。
　　
　　■　体验

　　“飞”了4分钟　停了73分钟
　　记者上车感受和谐号，因其它车辆故障被迫中途停车
　　
　　昨日上午，本报记者跟随首趟直达D809次列车全程采访。在享受了四分钟的200公里高速急驰的快感后，7时48分时，列车便停了下来。乘客们一片茫然，车上乘务员也不知何因，只是劝说大家耐心等待。

　　刚开始时，乘客们还非常有耐心，特别是一些首次乘坐D字头列车的乘客们，他们这里走走，那里看看，遇到稀奇的先进的大家还讨论讨论。但20分钟后，车子依然没有一点动静。记者们于是跑到车头，看见前面铁轨上的信号灯显示为红色，确实是不能通行。

　　到底出了什么问题？乘客们开始有些坐不住了，不断有人询问。半小时后，列车广播终于道出原因：前方列车故障导致延误。列车依旧停着，一些乘客离开座位在车厢里来回走动，还有不少人开始打电话向亲友诉苦。

　　9时01分，停车73分钟后，列车终于重新启动。接下来畅通无阻，直至9时45分抵达深圳站，但已比正常到达时间晚点1小时26分钟！

　　下客很快，上客也很快。等候了多时的深圳站的旅客们蜂拥而入，各自找寻着自己的座位，但随处可见因座位而发生争执的现象。

　　9时58分，我们的列车改为D810，从深圳站返程了。

　　回来的路上非常顺畅。不过按照列车时刻表，返程的D810次车中途应该只停一个樟木头站，可在樟木头上下客后，列车随后又在东莞和石龙分别停靠上下客。坐在记者身旁的一位旅客告诉记者，原来那趟列车发生故障后，深圳站8时以后的列车都没能正常出发。记者算了算，从8时以后到我们这趟车之间，共有四趟D字头列车。该旅客说，8时19分到达深圳站买票时，窗口广播告知，现售卖200张D810车次无座票。售票员的解释是：因列车延误，上车后不按座位坐，有位就可坐！

　　尽管有着这样或那样的不愉快，但在10时39分，车厢过道上的显示屏显示列车时速为191，到196，最后到200公里时，旅客们还是一片欢呼，表示速度很快，车子很稳，毕竟感受到了提速的快感！4分钟后，列车速度减慢，恢复到正常行驶状态。

　　对于列车故障之事，广铁集团给予的说法是：4月18日7时35分，一趟运行在广深线仙村至石龙区间的旅客列车发生故障，铁路部门紧急启动应急预案，1小时05分恢复正常运行，此次故障共影响广深线11列旅客列车晚点运行。

　　据旅客投诉反映和记者现场了解，昨日发生故障的车辆可能为D797次列车。该车昨日早上7点从广州站始发，7点10分抵达广州东站，停车6分钟后，7点16分从东站开出，预计7点39分经停石龙，8点13分抵达深圳。对此，广铁没有确认。只是表示，故障发生后，广铁迅速启动应急预案，派出一辆机车，将故障车辆拉到深圳，车上旅客一切正常。
　　
　　■　小资料

　　广深四条线路客货分行
　　
　　据介绍，广深铁路在第六次大提速之前，广州东至深圳段为三线，其中一、二线主要用来运行广深城际列车、内地至九龙的直通车和部分长途列车，其它客货列车均在第三线上运行。四线建成通车后，四条线也有了新的分工：一、二线专门用来运行广深城际动车组和广九直通车动车组，其他客货列车均在三、四线上运行，从速度上实现了高普分离，一、二线成为真正意义上的城际客运专线。这在我国铁路尚属第一条，专线运输将大大提高高速列车的安全性和正点率。
　　
　　列车大提速准备充分吗
　　有旅客认为一次故障不能说明技术上存在大问题，但管理要升级
　　
　　昨天是铁路大提速第一天，也是广州与深圳之间“和谐号”正式运行的第一天。面对提速第一天就出现的问题，很多旅客心头都有疑问：列车大提速，做好准备了吗？
　　
　　动车组全部国产化技术上乘

　　据媒体报道，铁路部门介绍，“和谐号”动车组在引进消化创新的基础上，在九大关键技术上都有创新，是中国客车装备技术上的一个飞跃。如集成技术，一列“和谐号”动车组大约由8000个零部件组成，直接参与该动车组设计的企业达100多家，中国人用自己的智慧完全掌握了系统集成的技术。国产动车组所具备的交流传动技术也是世界上高速列车的核心技术之一。

　　又如制动技术，高速列车的制动技术涉及到行车安全，“和谐号”国产动车组采用的制动是再生制动，制动以后，从时速200公里降到90公里左右完全是靠电机反向旋转，利用列车的巨大惯性产生电能再往上输电，这一段是没有任何机械磨损的，是一个非常环保的技术。同时，该动车组从200公里时速正常下降到零公里，所需的制动距离小于2000米，完全达到世界先进水平。

　　掌握高速列车的核心技术，不仅体现在列车本身，还反映在对高速列车的配套运用维修上。记者从广铁了解到，为配合广州到深圳开行高速动车组，根据铁道部的统一安排，广铁在广州石牌新建了一个广州东动车运用所。该运用所采用了一系列先进技术和检测加工设备、集中卸污设备、洗车设备等，能实现动车组检测自动化、洗车自动化、轮对加工自动化、数据信息采集网络化等功能，是目前国内最现代化的动车组运用维修基地。
　　
　　管理与技术应齐头并进

　　昨日，很多旅客认为，和谐号的技术配置怎么样，一次小故障并不能证明其有大问题。但是，作为火车站，在“软件”的管理上，也值得总结和提高。

　　从昨日早晨开始，本报不断接到广深线晚点的旅客投诉。而旅客卓先生称，他乘上一趟晚点的列车，结果随后竟然上了另外一辆先发的列车，整个过程，无人发现。

　　卓先生说，他昨天早晨乘坐D799趟列车，在火车东站出发，准备到深圳。该车正常情况下是9点49分出发，结果一直停在火车东站，没有动静。

　　10点10分，卓先生说他看到排在前面的D775列车，即将启动。他就偷偷跑上了这一趟列车。10点16分，D775列车出发，随后该列车在东莞停靠了40分钟，到深圳后，在站外停靠了约20分钟，比平时晚点一个小时，才到达深圳。“如果我是坐D799，可能还更晚！”卓先生说，让他觉得疑惑的是，为何他换了一趟车，没有人来追究责任，或者叫他重新补票？

　　卓先生的说法，没有得到有关部门的证实。而有不少旅客向本报反映，火车站里，有时候秩序混乱。而现场很多投诉的旅客则认为，出了问题，火车站首先要做的是，适时通报前方的情况，让已经买票的和尚未买票的旅客，心中有数。比如“旅客服务中心”，负责当场接受投诉、问询的站长，却接连说“我什么也不知道”，就需要改进。“列车提速，服务也要提速才行！”很多旅客说。
　　
　　■短讯
　　　　
　　广州站始发长途车全部准时出发

　　随着昨天下午19：30广州至内江的1827次列车从广州火车站准时出发，广州火车站执行全国铁路第六次大面积提速新运行时刻的始发列车已全部正点出行(不含广深城际列车)。至此，广州火车站始发列车已全部顺利启用新时刻、新车次，列车新旧时刻交替有序进行。

　　据了解，由于长途列车的在途时间跨度较长，全路提速调图的新旧交替期预计在4月22日全部完成。
　　　　
　　广深铁路提速港人饮头啖汤

　　本报讯　从昨日凌晨开始广深线开始启动CRH的动车组列车，非直达车平均到达时间为65分钟。记者找到第一个购买该列车的深圳人赵晓峰，但他表示由于计划临时改变，其香港同事成为首个购买并乘坐CRH动车组的乘客。

　　昨日赵先生拿着一张标有D822次列车火车票表示，这张票面价格为75元的火车票将作为个人收藏，“我从没坐过动车组的车，很想看，但临时由两名香港的同事坐车过去了。”
　　
　　■提醒

　　5趟D字头列车停运
　　
　　记者昨日中午在广州东站看到，广州东站广深售票专窗旁边已贴出公告，告知接上面通知，自昨日起停运广州(东)－深圳间的D787、D789、D793、D795、D791次5趟动车组。同时自昨日起停运广州东－深圳间T839、T841、T843、T845、T849、T851、T853、T837次。落款为4月18日。

　　紧贴在一旁的还有一个前日贴出的公告，内容为：接上级通知，自2007年4月18日起至另有通知时止，下列广深线列车停运：广州(东)－深圳间的有：T855、T861、T863、T865、T867、T869、T873、T857、T859、T871、T831、T833、T917、T919次列车。深圳－广州(东)间的有：T850、T862、T864、T866、T868、T872、T874、T856、T858、T870、T832、T834次列车。

　　昨日，记者在东莞火车站售票厅内的宣传栏看到，火车站方面也贴出了两张取消18趟列车营运的公告。据莞火车站票务部余主任表示，东莞站的出票情况根据广州或者深圳开出列车的售票情况来定。