汽车时代，一个骑墙派的噩梦

2007-08-16 10:22:14 来源: 南方都市报 作者：


　　
　　街谈　　
　　
　　听说广州随着第100万个车牌的亮相，正式进入了“汽车时代”。身为一个生活在广州的市民，我开始反省自己对待汽车的态度，得出的结论是：我是一个令人讨厌的骑墙派。

　　一方面，我不反对老婆去考驾照，自己却以种种理由拒绝学车，标榜环保，以单车代步，储存优越感，总以为不驾机动车也是一种权利。其结果是，经常弄得朋友，特别是上级和长辈尊严轻微受损，他们有时不得不成为我的司机，眼观六路，耳听八方，勤奋驾驶；而我却坐在原本的领导席闭目养神，对“小子，你该去学学驾驶”之类的训斥充耳不闻，因此，我自以为对“怨声载道”的理解高人一筹。

　　另一方面，我严守舒适原则，蹭车坚持有豪华型尽量不搭经济型。除非长途，在公交车和出租车之间优先考虑后者。此前，需要穿行城中村，我也动用“摩的”，禁摩后，只好绕过公交站牌前黑压压的人群，徒步穿越。这样，在上下班的高峰期，可以避免自己被挤成一张照片。

　　跟许多人一样，我既是汽车受益者，又是汽车泛滥的受害人。在广州成为百万车城之际，从个人角度而言，我自认自己企图坚持的生活方式遭受了重创。狠斗私字一闪念后，却是五味杂陈，喜忧交集。

　　喜的是长痛不如短痛，广州成为百万车城是迟早的事，作为一个准备年产百万辆汽车的城市，自己拥有的车不足百万，显然没有什么说服力。况且，广州事实上早就成为百万车城了，前天，有朋友开着外地车从机场到广州大道中赶饭局，在路上花费了两个多小时。这种外地车行驶在广州道路期间，不计在广州车辆之内，在理论上说得通，但考虑到其占用了咱们的道路资源，污染了广州的空气以及潜在的塞车、事故等风险，就说不过去了。

　　我忧的并非汽车越来越多，反正这种喝油拉烟的东西不可能多到它自己无路可走的地步。我也不担心汽车越来越便宜，私家车和手机还是有区别的，专家们论证中国人手一部汽车的可能性微乎其微，每天傍晚，聚集在公交车站的广大市民更是佐证了这种看法。交通管理部门关心和呼吁的文明驾驶问题也不在我的担心之列，因为这对一个经常步行和蹭车以及支持公交的人不是一个问题。甚至他们避而不谈的交通管理水平问题我也没有怨言，我深信随着时间的推移和技术的发展，进步是指日可待的。

　　我忧的是自己的放弃与让步。我曾经以自行车代步，现在非机动车道基本没有了，我只好变成一个非纯粹意义的徒步者。虽然取消人行道的可能性不大，但人总不能脱离时代，既然置身于汽车时代，螳臂挡车的后果世人皆知。假如禁不住老婆的枕边风，以及朋友、领导、长辈训诫，懵懵懂懂去考了驾照之后，突然兴起要享受驾驶的乐趣，感觉飞驰的快意，不得不去买一辆车，整齐划一——的方式生活在这个城市，这才是我的噩梦。

　　□令狐补充