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关于高速公路上行车的一些个人心得
关于高速公路上行车的一些个人心得(俺曾在高速监控中心干过)不断补充中


刚看了一个思域车主在高速上的车祸帖子,他那都是轻的!由于俺以前在高速公路监控中心干过一年,所以发点心得体会

1、切忌快,车速过了140,一旦出现紧急状况,管你开的啥车都一样,全靠驾驶经验和心理素质了,最重要的还是运气。

俺在俺们站区见过各种各样的事故车,下场都不太好,最有代表性的是一辆奔驰S500,前脸基本是好的,两侧有擦伤,玻璃全碎了,据驻站高速交警说这厮当时车上坐了4个人,前排兄弟俩,后排是各自的媳妇,夜间行驶时没看清前方的岔道隔离墩,为了躲避隔离墩,方向打得太急,结果是车先擦上公路左侧的水泥隔离带,然后又反向打方向撞向右侧的隔离护栏,再反向打方向又撞上左侧的水泥隔离带,最后车屁股甩向前方,车头向后停了下来,前排俩男的重伤,后排俩女的死亡。

那个交警说当时速度绝对超过160了,只有司机位的气囊打开了,车倒是伤的不重,人完全是在车内来回甩死的,侧窗玻璃是被头撞烂的。我问他别的气囊和气帘为啥没打开?人家说鬼知道,后来想想真是“鬼知道”。

2、冬天行车一定要看高速路上的信息提示板,前方如果有雪和雾,监控中心会提前发布气象信息,冬天高速追尾多一般都是雪雾造成的。如果信息板提示请在最近的收费站下道,那一定要下来或者在加油站休息区等一等,这一般都是前方天气恶劣,要封道了。

高速公路一般为了保持交通畅通和效益很少会封道,一般的小雨小雪小雾基本上就是提示限速20、30、40、50等等(你要是不管限速提示出了事人家免责的),原则是能不封就不封,封道等于是拿刀割肉,都是在交警部门压力下(因为事故率高影响交警考核)或者天气非常恶劣才封的。所以他说要封道,那真的别跑了。

3、高速上见了前方排长龙最好别跟着排队,到一边的停车带去等,因为后面来的司机要是犯混没刹住撞上队尾那就是一串儿,你这会儿要不幸在排队,那可倒霉了,雨雪雾天机率更高。

4、要是在高速上不幸出事或者车出故障,只要能动弹,一定不要留在车内,爬也要爬到路边(当然要注意后方来车),因为你的车这会儿等于是障碍物,后面高速行驶的车要是不小心撞你一下,你在静止的情况坐在车里突然受力,估计脖子都能闪断。

5、高速上超大货车前一定要再它侧后方猛按喇叭和打闪灯,确认司机知道了再行动,大货车一般都是长途行驶,司机都很疲劳,有的开着开着睁着眼就跑偏了,要是这会儿你正超到它身侧,它把你往隔离带上一夹……

还有最好别跟在大货车屁股正后方,它车上的货要是意外掉一个下来也很危险。

还有很多小细节,离开高速好几年了,慢慢想想再发。

补上:
6、冬天在高速上过桥时一定要小心,一般高速公路不会结冰,有积雪就会有扫雪车及时清扫,雪再大就会封道,但是高速桥面由于下面凌空没有地温,再加上“穿桥风”狠吹,雨雪特别是雨夹雪一落下就会凝结,这就造成司机本来在干路面上正跑着,突然发现前方桥面上结了冰或者根本没发现,就非常危险。

大桥还好,因为司机远远看见可以提前减速,但是一些小的短的涵洞桥跟正常路面是一体的,很难发现,有一个诀窍就是当你看到前方高速下面有道路交叉穿过(一般都是一些乡间小柏油路),那么很有可能前方会有涵洞桥,就要减速了,哪怕没有,刹一脚也值啊。

再补:
7、想起前一段马6党在高速上列队的事,那是非常危险的,据我所知现在很多城市的车友会喜欢组织自驾游,而且出行时喜欢列队行驶,看起来很叼的样子,其实隐患极大。

第一车距太近,第二影响后车视线,第三占道给别人造成危险。

十几辆甚至几十辆车全靠头车一个司机带路,他的开车习惯跟你可能差别很大,他的车也可能跟你的性能差别很大,把自己的安全交到别人手中是很愚蠢的,如果遇到紧急状况,人家第一时间看到能躲过去,那后面的车呢,再日常点,头车要是一个急刹,那整个车队就成了大笑话了。

我的几个同学就搞了一个雨燕车友会,各种颜色都有,列队出行过几次,看照片真的很好看,一时间也在本地论坛上成为热点,他们也动员过俺一块儿出游,说是车上都有手台,有情况了头车会及时通知大家,头车司机也是老师傅,但俺知道老师傅是不会干这种事的,有情况的时候刹车都来不及踩别说拿手台了,所以一块儿玩可以,约好时间出发,约好地方见面,排队就算了。

列队行驶还会给后面来的车超车造成麻烦,几十米长的车队,除非开的是跑车,谁能快速过去,车队间距还小,要是正在超车遇到对面来车躲都躲不进去,要是后面来的是119、120急着救火救命的,人家不骂死你。

军车警车救灾车人家列队行驶是工作需要,为了拽跑出来列队是幼稚的表现。

想起一个很怪异的车祸
那年冬天晚上起大雾,能见度在100米左右,不知道交管部门是怎么规定的,我们高速一般是能见度不低于50米不封道,只限速,这是个理论上正确,实际上误导的规定,是公路相关各方利益博弈的结果,唯独没有考虑司机。

那天正好我值夜班,所以记得比较清,半夜2点多钟接了一个紧急电话,有个司机说他撞人了,问伤者情况他说不知道反正没死,询问了他的位置之后让他不要关闭汽车电源,开着双闪,有反光锥就拿出来放在车后尽量远的位置,然后远离行车道,大伙都知道,有几个小车司机会在后备箱备着反光锥?然后俺就一通电话,110、120、路政,然后就记录一下该干嘛干嘛了,俺们对这类事情比较麻木了。

第二天早上吃饭的时候问坐我对面的交警后来啥情况,就听到一个离奇的车祸:不知道哪家医院的救护车接了电话后就风一样赶来了(先到先得嘛),比警车还快!由于大雾和没有反光锥警示,看到肇事车的时候已经刹不住了,撞了肇事车的屁股,肇事车往前一冲从伤者(死者?)身上轧了过去,然后就扯了半夜皮,肇事司机说受伤的人原来没死,120撞车后才死的,120又百般辩解,俺们听的目瞪口呆。

后来听说是公路附近村庄的醉汉在邻村吃酒到半夜,回家时图省事翻越高速,肇事司机和120各赔一半,有同事很邪恶的说120真是帮了肇事者的忙。

这事又一次证明开车一定不能快,连救人都不能太快,当然120是救人还是抢生意就不做评论了,同时也说明我国所谓的全封闭高速公路过往行人还是很多的,千万不要信广告。
大家都是出来卖的,何苦自己人为难自己人
那些活好的,或者活新的,或者花样多的,
或者老板拉皮条功夫好能拉到肯多花钱的客的,
拜托不要老是打击年老色衰的同行了

老鱼记事 老鱼侃棋 老鱼围脖


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