25人为何难逃生天


日期：[2009年6月6日] 版次：[AA08] 版名：[重点] 稿源：[南方都市报] 网友评论： 0 条




截至昨日，事故已经造成25人死亡，他们是因为车辆燃烧，而活活被烧死的？还是因为车窗、车门都无法打开，而在封闭的环境内窒息死亡？或者，是因为乘客争先逃亡，发生了踩踏事故，被踩踏致死？

昨日，一名参与救援的消防员告诉南方都市报记者，他到达现场时，车上已经到处是血肉模糊的人，根据肉眼观测，完全无法辨别他们是被烧死的还是窒息死亡或是发生了踩踏事故致死，死亡原因要法医鉴定后才能知道。

四川省安监局有关负责人昨日说，被烧死还是窒息死亡目前不好说，但他个人认为，不太可能发生踩踏事故。

目击网友说，车燃烧起来的时间特别短，火苗蹿起有20-30米高，看不出车内发生了踩踏事故，“只能看到车里到处都是人影在火里面晃”。窗子砸不开，门也失灵，难以逃生，慢慢的人影就一个个地倒了下去。

据参与现场救援的消防员称，事发后，9路车上到处都是血肉模糊的尸体和受伤者，受伤和死亡人数集中在车的中部和后部。

关于“核载75人为何装上120人”问题，成都市公交集团有关负责人证实，目前成都的运力非常困难，超载的现象在很多公交车上确实存在。








网友称2006年媒体曾报道“川A49567”没有安全锤
警方：两车无关联


日期：[2009年6月6日] 版次：[AA08] 版名：[重点] 稿源：[南方都市报] 网友评论： 0 条




网络焦点

事故发生后，媒体披露了事故公交车的牌照：川A 49567.马上就有网友搜索发现：这辆公交车早在三年前就曾被报道存在安全隐患，车上没有救生锤。

网友称，早在2006年4月10日，四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，报道称：除个别空调车上有3个以上的救生锤外，许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连放锤的底座都没有（如川A 49567的62路、川A50872的56路、川A49646的56路、川A 47694的56路、川A45884的34路等）。

报道中列举出的存在问题的车辆中第一辆就是牌照为“川A 49567”的“62路”公共汽车，该车的牌照和此次发生事故的9路公共汽车的牌照号码完全一致。

但昨日下午，在成都市政府举行的新闻发布会上，成都市公安局副局长何建生对此回应：这辆公交车是由天回镇驶往成都火车北站的9路公共汽车，与62路公共汽车无关。

——还在骗人，成都的9路是由62路重组而来的！——我不是成都的，但是昨晚看到有人这么介绍过。。。。。。除非那个人故意捏造，可能性。。。。。。。
——请成都的网友来说一说就知道了！
——【关于“核载75人为何装上120人”问题，成都市公交集团有关负责人证实，目前成都的运力非常困难，超载的现象在很多公交车上确实存在】
——别的不希望，只希望这次以后，能定下铁律：各地交通局的科长级以上人员必须每周在上下班高峰期便衣乘公交一次或更多！





　　四川成都9路公交车瞬间蹿起二三十米高的火焰，吞没25人的生命。事故原因到底是车辆自燃还是人为爆炸？成都9路车昨日出门之前是否做过检查，是否正常？为何一辆核载75人的公交车，实载了120人？为何其中101名乘客或死或伤没能安全逃离？出事车辆到底有没有安全锤？车辆哪个部位受伤、死亡人数最多？为何明明是柴油空调车，现场有人闻到天然气味？

　　昨日发生在成都市北三环的这一公交事故震撼人心，也存在诸多疑点和悬念，南方都市报记者第一时间抵达成都事发现场，试图一一释疑。

　　究竟自燃还是爆炸

　　根据官方通报，车牌为川A49567的9路公交车发生的是燃烧事故。但不少现场目击者说，燃烧现场听到了爆炸声。到底该车的燃烧是车辆自燃还是人为爆炸引起？

　　据了解，引起汽车自燃的原因很多，最常见的有三种，分别是随意改装、油路电路故障及外界高温影响。成都市公安交管部门则称，这辆公交车并非新车，目前成都天气并未进入真正的夏天（连续5天气温在22℃以上），该车是否发生自燃以及具体原因，需要经过技术部门详细的勘查后，才能下结论。

　　成都市公交集团有关负责人说，昨日事发9路车从公交车站出发前，曾进行过例行检查，车上没有发现任何爆炸物和爆炸装置。

　　截至昨晚10时，没有伤者说曾注意到有人持爆炸物上车。

　　昨晚11时20分，成都市交委党组书记、主任胡庆汉在新闻发布会上说，根据最新情况，目前没有发现地面有明显的油漏现象，其次，事故发生后，出事车辆发动机里面的橡皮传输带完好无损，第三，事故发生后，车辆油箱里还有107升柴油，这与车辆剩余里程需要的油耗完全吻合。但事故最后原因还要以专家组鉴定为主。

　　究竟有没有天然气

　　有目击者说，他们在现场闻到了天然气泄漏的味道，这是为何？

　　昨日的新闻发布会上，成都市市长助理、政府新闻发言人毛志雄说，该事故公交车是2005年2月出厂的柴油空调车，已行驶27万公里。

　　成都市公交集团有关负责人告诉南方都市报记者，成都的9路车一共有30多辆，发生事故的车辆是昨日从公交站场开出的第一辆9路车，出发前，公交站场按照规定，对车辆进行了全方位的检查，车辆没有出现任何故障和异常。

　　成都市市长助理、政府新闻发言人毛志雄通报，发生事故的是一辆空调柴油车。

　　成都市公交集团有关负责人说，目前尚不能解释天然气问题。

　　有目击者猜测，是否有人持汽油或天然气上车。但截至昨晚10时，无受伤者透露曾看到有人持不明物体上车，所以这一疑问也仍然没有答案。

　　车门究竟为何紧闭

　　有受伤者说，在闻到车冒出了烧焦的味道后，他们想打开后门，但是没法打开，最后导致多人死亡。为何后门打不开？

　　有受伤者说，当时9路车上的乘客非常多，爆满导致无法及时开门可能是伤亡惨重原因之一。政府部门证实，当时车上有120名乘客左右，25人死亡，76人受伤，只有十几个人能完好逃出。

　　昨日，有其他9路车的司机师傅告诉记者，9路车是电动开启门，车辆燃烧后，电线已经短路，这个时候车门确实无法人工打开车门。

　　成都市公安局副局长何建生昨日对此回应：目前公安机关已经调集了技术人员，在国家有关技术部门的联合配合下，对死者和车辆痕迹进行技术鉴定，之后才能得出结论。