公交接送公务员，权力充当“方向盘”
类别：时事评论 作者：冬雪草 原创 浏览量：0　　发布时间：2009-10-23
版次：AA30 版名：众论 稿源：南方都市报
摘要：据悉，自合肥市公务人员搬到政务中心办公后，一直有公交车在上下班时间段接送他们，这引来了不少老百姓的议论。(10月22日《新安晚报》)
“每天都有几辆166路公交车专门接送合肥市的公务员上下班，这些车中途不带客，这不是对公共交通资源的浪费吗？”10月20日，合肥市民代群声对记者说。据悉，自合肥市公务人员搬到政务中心办公后，一直有公交车在上下班时间段接送他们，这引来了不少老百姓的议论。(10月22日《新安晚报》)

公交车是典型的城市公共资源之一。尤其在“公交优先”的政策之下，公交车也越来越高级，公交线路也越来越多，为高层出行带来了便捷，民众出行的公交使用率也在提升。公共资源的重要特征与属性之一就是公益性、公共性、共享性，一般具备供应的有限性和使用的分散性。如何合理配置至关重要，合理分配与科学使用内涵公平公正。公交车专门接送公务员，把方便“留给”公务员，把不方便推给普通民众。

公交优先，更要公共责任优先，公共服务至上。公共资源不是政府部门的“自留地”。维护与捍卫公共资源姓“公”的尊严，就是在捍卫公共利益，捍卫民众利益。但这里的“公”，不是指公务员，而是所有公民，是公共、公益和共享。公交专门接送公务员上下班，本质上讲是权力充当“方向盘”，对公共资源的“多吃多占”，也是一种“公车私用”，甚至是一种“权力飙车”。

公交被称为一座城市“流动的风景”、“流动的文明”。除了习惯意义上的司乘人员举止文明程度外，也内涵着政治文明。“从2005年底搬迁后一直持续到现在。”一开始时，征求过民众意见了吗？或者听证了吗？大多数市民都同意了吗？出现市民质疑后，有关部门将如何“解疑释惑”？如何权衡好公务员与公众之间的利益博弈？这将考量政治智慧，也将体现政治文明程度。

就眼下来看，“出行难”一直困扰着城市和市民。包括公共交通资源在内的公共资源还相对匮乏的情况下，“让利于民”、“先方便民众”是短期可以施行之策。长期来看，政府真正需要发力的是，培育与丰富公共资源，这才是长久之计、根本之策，才能让公共资源发挥出“公共”的属性，发挥出公益的作用。　　　●冬雪草

——相对于深圳的ZF部门人人开小车（至少油费可以报）或自备专用大巴、小巴接送，这样利用公交大巴的做法已经是相当艰苦朴素了。。。。。。。。