汉兰达爬坡门

30度爬坡让汉兰达很无奈

　 2009-12-14

前几天，南方一家电视台，播出了这样一个节目：一位汉兰达车主，在乡间土路上，面对一个30度斜坡，轮胎不断空转，却怎么也开不上去。身旁，几辆普通车子，甚至还有小面，轻松越过。汉兰达车主自然非常郁闷，看着这辆中看不中用的车子，想起了电视台。


有意思的是，窝囊车主拉着窝囊记者，故地重游，但就会不断踩油门，车子最终还是上不去。于是，“汉兰达上不去30度的坡”，如此触目惊心的标题出现了。

真的是汉兰达有问题吗?

评论这件事，得从几个方面来说。

坡度。汽车最大爬坡度，一般以%表示，它的含义，是坡的高度与和水平距离之比。比如：爬坡能力30％，就是说行驶100米，高度可以上升30米。有人看到爬坡能力是30%，就以为是30度，那就错了，30%换算成坡度，是16.5度左右，对于小轿车而言，这已经是它们的爬坡极限了(是爬坡而不是冲坡）。目前市场上的SUV车最大爬坡能力分别为，帕拉丁是30%，长城哈弗是40%，路虎发现是50%，三菱帕杰罗、奥迪Q7和吉普牧马人都是60%，丰田的兰德酷路泽是90%（源自厂家资料）。如果爬坡能力为100%，一般公认为45度的坡是轮胎式汽车的爬坡极限。

汉兰达浙江车友会决定：组织温州分会车队进行实地测试（测试结果已公布）


经过车会决定，一致认定进行实地考察，测量和测试！
将组织温州车队，多种方法测试！
届时我们会发布照片和视频
请大家拭目以待！
此次活动一律不接待丰田公司的工作人员，完全是个人行为，我们只发表实际测试结果，不负任何法律责任！

最新进展：温州电视台和夏先生将随队前往，温州电视台会做一个后续报道！

最新进展：重试爬坡门，已经安排好温州分会明天前往，早上9点在广电中心门口集合，有兴趣一同前往的，到温州分会报名，报名电话：15869637818

最新进展：温州都市报也将前往报道！目前已经组织汉兰达2.7和3.5，日产，大众等等20多辆汽车前往测试

最新进展：浙江电视台汽车版也有兴趣介入测试！

测试结果：汉兰达2.7爬坡全部失败，其他所有车型都可上(其他小型车，大型车），唯独汉兰达2.7上不去，此路实际坡度为26度，并非山路，而是正常乡间小路！可以肯定汉兰达2.7设计上存在严重缺陷！




温州那个坡的是常见的乡村公路而非越野的问题.
大多数的前驱轿车都可以正常爬上.因此,此事件不关2驱和4驱的问题.
此事件或许可以说明其对乡村公路的适应能力不佳.
4S似乎将焦点转移到车是否是越野车上面去模糊问题的实质.
此事件和越野车没有必然的联系.


此外,建议用请用数据说明问题.做好全程的录像工作以及照片的拍摄.记录相应的时速.

1.限定车用一档在同一位置起步.到坡上某个位置停止
2.同一车从不同角度爬坡.
3.测定坡地起步处的高度,坡顶高度,量出爬升的行程,由此测算出爬升的高度.测出实际的坡度.
4.模拟实际公路驾驶时是否可以正常通过此坡.-在坡低前500米用一般的时速往坡顶开,到坡底起始处不要停车,然后正常爬坡.

如果,有多部车不能正常通过此测试,那么我们能否认为:"此类型的车对乡村公路的适应能力不佳" .

建议厂商标注:本车适合铺装路面以及越野但对具有中国特色的乡村非铺装公路请使用4驱版本.



最后竟是倒着才开上去了，简直一倒骑驴啊。。。。。。。。。。

丰田和谐掉汉兰达爬坡问题的视频拷贝在这里
最近的测试部分，汉汉的一个上坡和下坡部分视频：
http://you.video.sina.com.cn/b/26992337-1296837267.html
http://you.video.sina.com.cn/b/26992569-1296837267.html