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: 论坛:
程序员情感CBD
: 贴子 780104
dead_lee
: 你不懂中國, 前提是這個壟斷者沒有同時把持政權,否則他的手段可不止價格...
[阅读: 302] 2009-12-25 01:31:23
晃眼看過去, 以為海豹咬海豹呢...
相关信息:
武广铁路沿线停开13对列车引争议 新华社报道:公众和网友认为难脱保障高铁“上座率”之嫌;广铁回应:不会造成太大不便
(1853字)
(
haitao
[375]
2009-12-25 00:34
)
增加GDP的需要嘛
(空) (
commando
[227]
2009-12-25 00:44
)
垄断者因为供应不足,所以制定高价满足少量高端需求。这在经济学上是解释得通的。
(空) (
sealw
[254]
2009-12-25 00:46
)
gov遵循经济规律吗?
(空) (
mamei
[217]
2009-12-25 01:03
)
需求大于供给时价格升高,这不是最基本的经济规律嘛
(空) (
半打黑趵
[271]
2009-12-25 01:11
)
不按规律办事,死得很难看
(空) (
sealw
[234]
2009-12-25 01:13
)
所以不符合经济规律的从96年制定起票价就没怎么变过的普通列车开始死了
(空) (
半打黑趵
[268]
2009-12-25 01:17
)
为什么早不死,晚不死,正好高价车需要客流量的时候,死呢?显然是为了给高价车挤流量。。。。。。说明一切还是在垄断者的掌控中。。。。。。。
(空) (
haitao
[302]
2009-12-25 01:22
)
大师的意思是高铁建好之前就杀死这些车?你比TDB还狠
(空) (
半打黑趵
[291]
2009-12-25 01:40
)
不是我狠,是铁道部还要立牌坊
(空) (
haitao
[220]
2009-12-25 01:41
)
两个问题:赔钱的线路为什么还要维持?动车到处长途车线路纷纷停运难道也是给动车挤流量?
(空) (
半打黑趵
[271]
2009-12-25 01:55
)
早都说了。。。。。。。。。。
(48字)
(
haitao
[240]
2009-12-25 01:58
)
支持海大师
(空) (
mamei
[217]
2009-12-25 02:16
)
垄断者为高额利润,进行供应调节,制造供应不足。这在经济学上是解释得通的。 (空) (sealw [2] 今天 08:46 )
(空) (
sea026
[262]
2009-12-25 01:18
)
你不懂经济学。垄断者如果有能力充分供应,它就一定会采用价格歧视的方式,取得全部的生产者剩余。
(131字)
(
sealw
[335]
2009-12-25 01:26
)
你不懂中國, 前提是這個壟斷者沒有同時把持政權,否則他的手段可不止價格...
(18字)
(
dead_lee
[301]
2009-12-25 01:31
)
聪明的垄断者,知道要按经济规律办事,这样大家都happy。金胖就不是。
(空) (
sealw
[278]
2009-12-25 01:35
)
聰明.....他們確實聰明...
(空) (
dead_lee
[215]
2009-12-25 01:38
)
明抢不坐牢,为什么还要辛辛苦苦赚钱呢?
(空) (
haitao
[205]
2009-12-25 01:40
)
要理解这个世界,除了物理学、经济学之外,还要学点社会学 (39字) (sealw [4] 今天 10:30 ) (空) (haitao [0] 昨天 12:20 )
(空) (
haitao
[267]
2009-12-25 01:46
)
必需品、垄断,不用考虑价格歧视,价格想多高就可以多高,换个包装换个名字只是立个牌坊。
(空) (
sea026
[309]
2009-12-25 01:45
)
春运时汽车客运量大概是铁路客运量的10倍,铁路怎么会是必需品?
(空) (
半打黑趵
[221]
2009-12-25 01:49
)
小地方,火车到了还要转很多大巴的,不如直接长途大巴——中国,小地方多于大中城市
(空) (
haitao
[276]
2009-12-25 02:01
)
小仙同学有点懂了
(空) (
sealw
[219]
2009-12-25 02:10
)
铁路客运除了春运和长假并没有明显的整体性供应不足,倒是货运长年供不应求
(空) (
半打黑趵
[248]
2009-12-25 01:44
)
长年供不应求的货运 给你办了,当然也有义务办好 谷峰差异很大的客运
(33字)
(
haitao
[301]
2009-12-25 02:03
)
BT网站关了 视频网站退了 央视下周推出中国网络电视台
(1565字)
(
haitao
[295]
2009-12-25 01:30
)
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