减宰客“动力”应与加强监管并重
类别:社会民生 浏览量:16 版次:SA26 版名:深圳读本 深音深评 稿源:南方都市报 2010-07-01
作者:李一年

■公民意见(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)

近来，一种在出租车行业内被称为“炸弹”的改装型脉冲发送器（跳表器）横空出世，该装置可以遥控计价器，只需轻按遥控器，计价器就能跟吃了兴奋剂一样保持每小时130公里的速度，以迅雷不及掩耳之势“洗劫”乘客的钱包。南都记者暗访调查发现众多绿的改装计价器。(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)

这样的新闻当然让作为普通乘客的我义愤填膺。毫无疑问，这样的新闻出街之后，监管部门也会采取一些行动加以查处，但是查处的长期效果如何，就不得而知了。正如我们所知，的哥们已经不是第一次在计价器方面打主意了，以往是将出租车的动齿轮由18齿改成17齿，后来这种手法被揭露，又有高人研发出改装型脉冲发送器，皆因利润空间惊人，成本则非常低廉。

在笔者看来，监管乏力是一方面，的哥们为何不惜铤而走险获取不正当利益则是值得探究的另一方面。

首先说监管层面。根据安装“炸弹”的车之家店员的说法以及部分司机的猜测，目前深圳出租车市场众多绿的已经安装了“炸弹”，且有极少部分红的也安装了。南都记者随机抽取不同出租车公司的车辆乘坐，次次被宰———总是要比正常车资多出几元乃至十几元。这至少说明，安装“炸弹”宰客已经是个相对普遍的现象，如果说乘客作为非专业人士对此难以察觉而且难以进一步证实，那么，为什么拥有诸多专业人才和设备的监管部门居然长时间对此浑然不觉，直到资深的哥向媒体爆料才知晓？这至少说明，目前的监管体系不够敏锐灵动，还存在监管盲区，动态的监管手段跟不上改装计价器技术的升级速度。这些都是需要检讨并尽快改进的。(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)

建议监管部门进一步发挥各个投诉收集源的作用，重视乘客对乘车费用过高的投诉个案的分析，定期针对数据异常进行突击性检查，只有这样，才能主动并且较早地发现类似“炸弹”这样的技术升级手段。

问题的另一方面在于，的哥们为什么有这么大的“动力”铤而走险装“炸弹”？研制者为什么有这么大把握认定“炸弹”产销两旺因而投身其中？笔者需要强调的是，的哥利用“炸弹”宰客应该接受处罚。但如果我们弄清其行为背后的“动力”，而且能够采取措施部分减轻这种“动力”，是不是能够为深入解决的哥宰客问题多提供一种思路呢？

的哥的苦衷其实非常明确：月租过高，成本过高，基本赚不到钱，转行又不容易，于是只能在提高宰客技术方面下功夫。这样的辩解在严肃的法规面前当然是苍白的，但从个人生存的角度来说，它自有逻辑。而且，笔者认为，这样的辩解是在独立行业协会完全缺席，的哥对自己的权利基本无从伸张的语境下做出的。我们痛恨其宰客行为，同情其生活际遇。关于建立独立行业协会的讨论已经不是第一次，这样的话题由于缺乏新意，恐难引起公众共鸣。

问题的症结摆在面前，采取怎样的措施减轻的哥的月租负担，减少他们的生活压力，至少不要逼迫更多的哥升级“炸弹”的宰客程序，这是与加强监管同样重要的问题。仅就维持社会稳定而言，解决后者似乎在时机上更为迫切。□李一年