全国机场延误一片

2006-10-11 09:16:19 来源: 南方都市报 南方日报 作者: 邓恒　周文峰 苏冬



　　电脑主机“罢工”全国机场停摆

　　设在首都机场的中国民航信息网络公司离港系统发生故障，导致京、穗、深84个航班延误

　　据北京首都国际机场股份公司有关负责人介绍，昨日13时28分，中国民航信息网络股份公司在首都机场的离港系统发生故障，导致机场部分航班无法办理值机手续。

　　截至昨日14时18分，民航信息网络公司的离港系统逐渐恢复正常。这位负责人表示，有关方面正在对事故原因进行调查。

　　截至记者发稿时，受其影响的北京、广州、深圳、长沙机场至少84个离港航班发生延误。

　　据了解，今年中国内地机场电脑离港系统故障曾发生过多起。7月26日，北京首都机场已发生过电脑离港系统故障之事，导致32个航班延误。此前，成都双流机场离港系统“瘫痪”也达到40分钟，直接导致13个航班延误。
　　
　　广州:20个航班延误

　　影响城市:北京、上海、长春、南京、南宁、长沙、温州、香港、东京等

　　昨日下午，广州白云机场受到影响，造成20个航班起飞延误，至少2000多名旅客受到影响。

　　据统计，白云机场直接受到影响的航班有20个，分别飞往北京、上海、长春、南京、南宁、长沙、温州、香港、东京等地。
　　
　　深圳:25个航班延误

　　影响城市:成都、郑州、上海、北京、太原、呼和浩特等

　　昨日，深圳机场发往成都、郑州、上海、北京、太原、呼和浩特等25个离港航班受到不同程度影响。这是深圳机场首次出现离港系统瘫痪。

　　昨日13时33分，深圳机场使用的中航信北京后台离港系统主机发生故障，造成瘫痪，使得正在办理值机的由深圳前往成都、郑州、上海、北京、太原、呼和浩特等25个离港航班受到不同程度影响。
　　
　　长沙:6个航班延误

　　影响城市:长沙、重庆、深圳、成都、郑州、兰州

　　记者从长沙黄花国际机场获悉，昨日13时30分至14时20分，该机场离港系统连续50分钟出现故障，导致6趟出港航班不同程度延误。

　　受延误的6趟航班为:长沙－重庆CA4548、长沙－深圳CZ6267K、长沙－成都EU2206、长沙－成都HU7355、长沙－郑州HU7590、长沙－兰州HU7406。
　　
　　机场见闻
　　
　　首都机场:出港大厅人满为患

　　昨天13时40分，侯先生和往常一样提前一个小时来到首都机场，准备乘坐14时45分的航班去宜昌。但他刚进出港大厅就发现人满为患，座椅已不够坐，一些乘客只好把行李当椅子坐在地上。机场不断播放“离港系统发生故障，请广大旅客耐心等待”的广播。

　　侯先生说，他好不容易挤到值机柜台，航空公司的工作人员正在手工为旅客办理值机手续。由于手工办理很麻烦，所以办理速度都很慢。

　　广州白云机场:正排队登机，电脑出故障

　　昨天13时35分许，广州白云机场出港航班受到影响。乘客张先生说，他本要乘坐海航班机前往海南，当时正排队要换登机牌，却听见航空公司工作人员说电脑出了故障，不能更换登机牌。一直到14时20多分，电脑才恢复正常。

　　南航、东航等航空公司更换登机牌也受到影响，但都在40分钟后电脑系统陆续恢复正常。

　　昨日下午3时30分许，记者在新白云机场国内出发厅的L区国航服务台前看到，一两百名乘客都在排队换登机牌。记者了解到，原本应于15时45分正点起飞的CA1316次航班，晚点到17时许才起飞。

　　香港机场:15个航班延误

　　昨天早上，香港机场办理登机手续的中央计算机系统发生故障，导致15班航机延误，受影响航空公司共有10家。

　　香港机管局表示，计算机故障于昨天5时许发生，航空公司要改用人工为旅客办理登机手续。据悉，由于改用人工办理登机手续需时，排队的旅客愈来愈多。至早上8时30分，大部分航空公司的计算机已完成抢修，但截至11时30分，仍有多家航空公司未能恢复正常，要用人手操作，有15班机延误超过15分钟。包括德国航空、芬兰航空、美国大陆航空、荷兰航空、法国航空、港联航空、加拿大航空、南方航空、东方航空及中国国际航空。

　　北京

　　昨日13时28分，中国民航信息网络股份公司在首都机场的离港系统发生故障，在50分钟内，共有33个航班延误。

　　长沙

　　昨日13时30分至14时20分，长沙黄花国际机场离港系统连续50分钟出现故障，导致6趟出港航班不同程度延误。

　　广州 　　

　　昨日13时35分许，广州白云机场出港航班受到影响，分别为飞往北京、上海、长春、南京、南宁、长沙、温州、香港、东京等地的20个航班，受影响的旅客超过2000人。

　　深圳

　　昨日13时33分，深圳机场使用的中航信北京后台离港系统主机发生故障，使得正在办理值机的由深圳前往成都、郑州、上海、北京、太原、呼和浩特等25个离港航班受到影响。

　　香港

　　昨日5时许，香港机场办理登机手续的中央计算机系统发生故障，导致15班航机延误，受影响航空公司共有10家。


　　深度分析

　　机场瘫痪全因中航信“垄断”？

　　业内人士表示中航信离港系统“功大于过”

　　目前，国内绝大部分机场使用的都是中航信的离港系统，因而昨天的中航信的离港系统主机出现故障，很可能导致国内多家机场航班受到影响。有人质疑:国内机场离港系统为什么被中航信独家“垄断”？这种“牵一发而动全身”的自动化系统是否会给民航安全造成隐患？
　　
　　统一平台避免“诸侯割据”

　　的确，因中航信离港系统发生故障导致全国机场一度“瘫痪”的事情已不止一次发生。据报道，今年1月11日，由于中航信位于北京总部的服务器出现故障，造成当日成都双流机场离港系统“瘫痪”了近40分钟，直接导致13个航班延误，上千名旅客行程受到影响。与此同时，国内几乎所有的机场也都受到同样影响。此外，近几年，首都机场已发生过好几起离港系统瘫痪的事故。

　　为此，民航业内人士承认，目前国内大部分机场和航空公司都使用中航信的离港系统，的确容易导致“牵一发而动全身”。“如果中航信的系统一旦出现事故，的确令很多机场和旅客陷入被动。这是中航信离港系统在使用过程中的一个不足。”

　　但这位民航人士说，因此就把机场的“瘫痪”归咎为中航信离港系统的“垄断”，则是一种误解。他表示，由于民航业的特点，国内民航在对旅客服务及办理业务方面需要统一的操作平台，各个机场在操作标准上必须统一、规范，服务信息必须联成一张“大网”。

　　“这就如同银联一样，在离港系统方面统一系统，能够给旅客带来便利。”他说，如果各个机场都拥有各自的离港系统，便会出现不同标准和规范，如此“诸侯割据”的局面，带给旅客的将是更多不便。

　　该人士表示:“目前来看，中航信离港系统的好处绝对要大于它的不足。”
　　
　　机场应作“另一手准备”

　　这种高度自动化是否会给民航运输安全带来隐患？该民航人士认为，离港系统与民航飞行安全没有必然的联系。所谓离港系统又称机场旅客处理系统，是机场为旅客办理乘机手续的关键计算机信息系统，具有离港控制、航班旅客信息提取和处理、超重行李处理、登机牌、行李牌打印等功能。简单地说，离开港系统关系的是办理乘机手续和交运行李等环节。

　　“离港系统出现故障，直接影响的是航班的正点率，而非航空运输安全。”该人士解释说，因为支撑飞行安全的有另外很多系统，诸如空中导航、管制，机务维修，飞行运行管理等系统。

　　至于一些市民担心的“自动化程度过高会不安全”问题，该人士认为，自动化程度高是科技进步的体现，自动化程度越高，效率就越高，带给旅客的便利和实惠就越多。

　　对于机场来说，最好提前作另一手准备，在中航信离港系统出现故障时，能启动应急系统，从而避免大面积的航班延误。据了解，广州白云机场在国内机场中比较早就建立了离港备份系统，这套离港备份系统能够在主机离港系统出现故障时及时运行备份系统，避免了航班延误。白云机场表示，系统投入运营以来，运行情况良好，显著提高了机场的运营效率和服务质量。