广东省政协常委王则楚指出
少量外资改变了收费方向
　　据《羊城晚报》9月7日报道，广东九江大桥的收费问题正引起广州市民的强烈关注。广东省政协常委王则楚质问：九江大桥收益那么好，很快就可以收回投资，有关部门为何还要批准收费30年？这值得反思和检讨。
　　王则楚一针见血：“明明是政府贷款修建的项目，吸引少量外资后，一些人顺势把九江大桥演变成经营性项目，收费期限可以‘名正言顺’延长，双方都受益，独独车主的权益被人忽略！”他表示，“这需要尽快整改”。王则楚说，外资注入后，以前政府还贷的路桥，收费期限可以延长，但还贷成本大增。广州为此曾付出巨额“学费”：1996年，广州市有关部门将“四桥(广州大桥、海印桥、海珠桥和人民桥)一隧(珠江隧道)”合成一个项目，与香港某公司合作20年经营，每年光支付该公司的利息、折旧费就要2亿多元！1999年，“四桥一隧”收入仅3亿元，导致还贷缓慢！