深圳“公交降价”等于“奉旨抢钱”
（2007-11-26 15:17:28）（凡人琐事:bbs.szhome.com）

2007年12月1日，锣鼓喧天，深圳千万市民迎来了盼望已久的历史性时刻，深圳建市以来第一次公共服务统一降价行动全面铺开！

以南山区最热门的204和226线路为例，
——原来从南头搭204到蛇口只要一块钱，为了便于大家将家中积压的五毛零钱用掉，统一调整为一块五，如果刷卡还可以打八折，只需要一块二就可以享受降价后“更加合理”的公
交服务了！
——原来226全程3元，降价后只需4元，用深圳通打折，只要2.8元，简直和白送一样！如果你只坐几站，那就对不起了，很可能1块变2块，你说为啥？不为啥，因为你傻呗！

为什么深圳的公交要降价？
公交发言人：没有“降价”的名义，ZF凭啥给我们一年七、八亿的补贴啊！
至于是不是真的降，现在12.1没到，部分线路、路段就先升起来了，口风也改为“调价”了
等到公交公司按区域合并，每区域只有1家后，
我们想涨就涨，反正也没人跟我们竞争——中国石油的榜样在那里！
我的地盘我作主——中国移动的榜样在那里！
它们的利润率、员工待遇就是我们合并后的目标！！

为什么降价一定要通过深圳通？
公交发言人：我们就是让全深圳的人都买深圳通，买了深圳通，大家才会乖乖等着被宰。

为什么深圳通要收月租？
公交发言人：因为没有深圳通不能打折坐公交，大家必须买。用也要月租，不用也要月租，就是要刺激大家多用；月租五毛，对于市民来说基本没感觉，保守卖600万张卡，咱们一个
月就无风险地白捞300万，你说多爽啊！

为什么有些线路会涨价呢？
公交发言人：很简单嘛，平时生意好的线路就涨点儿价，反正不愁没人坐。那些有时候一路上连只鸟都没有的线路，反正也没人，就跟形势降价，让市民自慰一下嘛！

为什么要将全市的公交企业整合为三家？
公交发言人：我们倒是想整合成一家，怕大家说我们垄断，把乡下一样的两个区各整一家，让他们自生自灭去。如果不整合，经常跳出一两家小企业私自降价抢生意，谁还坐我们的车
啊！

为什么深圳通押金要从40降到30？
公交发言人：配合一下市ZF文件嘛，以前的40是实实在在的押金，最终会还给市民的，现在的30，还指不定是谁的呢！

深圳通成本是多少？
公交发言人：官方说法是23.5元，索尼原装卡，主要是配合40块押金的标准，现在既然降到30了，官方解释就是改用成本较低的国产卡了，成本15元。至于实际成本嘛，这么大的量，加上印刷也就两三块吧，深圳这么多干智能卡行业的人，大家都心知肚明了！

那以后还有什么计划呢？
公交发言人：计划嘛，就是让更多地地方用深圳通，市民方便了一点儿，咱们的月租以后也好明目张胆的涨价了！

最后谈谈感想吧！
公交发言人：深圳，是世界的深圳，公交嘛，不仅要跟国际接轨，还要领先全球！我们的目标是：活用公众资源，宰遍全体公众！