——【那（油价涨）不单使美国人支付更高的燃油开支，也使得他们为日用品、电费支付更多，好些小商家为此在挣扎求存】


油价涨改变用车方式 美国人外出多乘公交车

（2008-05-11）

　　（丹佛、底特律综合电）汽油价格于星期五首次涨至每桶126美元以上（173新元以上），美国的燃油售价已一路升至现今的每加仑近4美元（约为每公升1.45新元），好些美国人已开始尽量利用公共交通系统，买车也以车子经济效益为主要考虑点。
　　以往一向都有空位子的公共巴士，现在经常客满。一些市镇的公车站和地铁站的停车场，现在也停满了转接公车者停在那里的车辆。

　　美国公交协会会长米勒说：“近几个月来，乘客的数量增加了好多。”

　　在纽约和波士顿等公共交通系统完善的城市，乘客人次今年来已增加了5％以上。去年，在南部和西部用车人群多但公车系统又不发达的地区，增加幅度更达10至15％。

小型车受欢迎

　　新车市场在油价一涨再涨的情势下，也起了显著的变化；买车人现在更热衷于购买车型小、耗油少的轿车，休旅车和卡车则比较少人问津。

　　据汽车资料数据库（Autodata）统计，上月美国卖出新车数量下跌到16年来的最低水平，其中汽车的销售量增加了5％，休旅车和卡车则下跌17.4%。汽车公司纷纷计划减少卡车产量。

　通用汽车公司（GM）的北美市场副总裁拉恩维说：“卡车的销售在整个行业中都趋软。”

　汽车资料库说，福特汽车公司（Ford）新车销售下降9.8%，四月份卖出的新车63%是属于轿车，少过38％是卡车和休旅车，后者是10年来销售量最少的一次。

　原本准备在美国的开蓬卡车市场大展拳脚的日本丰田（Toyota）和日产（Nissan）汽车公司被逼改变生产计划。

　克莱斯勒（Chrysler）公司4月份的新车销售量也下跌了17.6%.。
　　民主党议员认为，美国民众必须向共和党政府和议员施压力，要他们调整国家能源政策的方向。

　　参议员施塔贝诺说，总统布什和副总统切尼同油公司密切的关系所导致的油价上涨问题，不再只是一个负担那么简单。

　　她在民主党的每周广播中说：“现在，那是每一户美国家庭所面对的危机。”

　　她认为，那不单使美国人支付更高的燃油开支，也使得他们为日用品、电费支付更多，好些小商家为此在挣扎求存。