且不提是否超速，按时速72公里计算。
如果车箱侧面被卡住，当时车速20米每秒，整车动能为 1.45K * 20 * 20 = 580K焦。绕车身一圈，长度小于10米，按10米计算。
如果要在撕开整个车厢前停住，整个刹车距离只有10米。70公里刹车约需要30M，按滑动计算，10米距离消耗1/3能量，认为车体翻滚消耗了1/2（实际翻滚消耗的能量小于滑动）。则车体铁皮承受的力量为580K/2/10=29K牛。也就是说约3吨的力量。假设2/3的阻力来源剪切底盘，1/3的力量，也就是1吨的力量，用于剪切车体。要多厚的铁板才能产生这么强的抗剪切力？！如果超速了呢？不说多110公里，高速上的上限，足以使得力量增强一倍。可见这次事故和日本车体钢板厚薄没有任何关系。

另外一般材料的抗剪切能力远小于抗拉伸能力。

从侧面下手，汽车脆弱得很。所以ABS非常重要。