发国庆财的深圳公交与无能的管理部门(转帖)

作者 六级木匠

8月底，新闻里有过报道说：
深圳市物价局表示，9月4日将举行价格听证会，对深圳市交通局提出的降低公交票价方案进行听证。9月底前完成听证工作后，力争10月1日开始实施新的公交票价政策。
9月4日的所谓听证会，就精打细算出来的几种降价方案进行了讨论，不过这几种方案，无论甲乙丙丁，都远远达不到广大市民所要求大幅降价的要求，在深圳的生活成本（食品、住房）处在高水平线的现实情况下，官方媒体所吹嘘的“最大降幅达25%”的方案，基本上起不到任何作用。同时消息一出，即被网民狠批无诚意。
9月19日，“市民期待已久的东部、西部两大公交公司昨天正式成立”，官媒谓之曰《深圳公交跨入内外一体化的新时代》。虽然现在秋天，但是讲惯了春天的故事的官媒依然抑制不住自己的习惯，睁着眼睛说瞎话。
9月23日又有新闻道：昨天是“无车日”……深圳副市长张思平搭乘地铁到达地铁大厦后，主持召开提高地铁服务水平会议。张思平在会上表示，深圳将努力发展好公共交通，让深圳的公共交通具有竞争力和吸引力，让市民更愿意选择公共交通出行。据其透露，原定于10月1日开始施行的深圳公交票价降价方案将推迟至明年元月1日施行。深圳公交票价降价方案将于下个月进行公示。
看看，力争10月1日“实施新的公交票价”，原来是想来个“国庆献礼”，博个“关注民生，为民造福”的好名声，没想到又被莫名其妙地推到了明年。是调研得不够呢，还是酒精考验得不足？既然“下个月”要公示降价方案，为什么就不能实施呢？是什么原因也没有讲清楚，糊里糊涂，糊弄过去。你越是“期待已久”，它们就越是跟你磨工怠工，反正它们自己又不坐公交车。这年头，真是说话比放屁还轻松，难怪每年那么多人削尖了脑袋要去考国家公务员呢。
而与此推诿拖拉的态度形成鲜明对比的是：北京地铁10月7日起实行单一票价2元。
这真的不能不让人对深圳的作法表示不解和鄙夷：深圳既跟不上北京的步伐，又不能“满足广大人民群众的强烈要求”，不反思一下自己的所作所为，上不媚官，下不讨好，一味地象个弃妇一样，委屈幽怨自己被人抛弃。报章杂志，广播电视，一天到晚，连篇累牍地说要做“先锋城市”，但是目前各项关于民生事业的指标都落后于其它城市，拿不出一些实际意义上的成果来，这先锋又从何说起呢？
国庆节来了，网上风传各路公交车死鸡撑硬颈，纷纷涨价，并且一涨就是50%（真的是效益深圳，比降25%高一倍哦）。乘着节庆的末班车，在降价方案公布之前，上演着最后的疯狂。这种无耻的行为无异于摆开了架势，左右开弓，给了深圳市交通局和物价局各一记响亮清脆的耳光。
过国庆节而发国庆财（旧社会是发国难财），把公交设施当成谋利的工具，并且具备了垄断的性质，多一块多两块钱你都得坐，某些公交公司卑鄙无耻的作法让人愤慨。交通局和物价局如此隔夜、袖手旁观，降不下来也就罢了，居然连发国庆财的行为都制止不了、视若无睹，漠视民众的权益，致万民的强烈呼吁于无声之地，实在令人怀疑其行政能力和执法水平。所以对于深圳的公交降价，看来只能是热脸贴到冷屁股上，是一种一厢情愿的幻想罢了。广大人民还是要奔走拥挤在公车站台上，挣扎在充满小偷与汗臭的空调车内，享受着幸福城市所提供高级待遇。