地铁隧道动画广告
［ 作者：佚名 转贴自：本站原创 点击数：59 更新时间：2009-2-17 文章录入：张希庆 ］


对所有广告主来说，地铁乘客无疑是巨大的、潜在的目标消费群。有业内人士预测，近期国内地铁广告的经营额将突破10亿元人民币。
本项目推出的隧道动画广告，是以隧道壁为背景，通过专业的装置，使漆黑的隧道在列车通过时变得明亮，乘客能够从地铁隧道壁上观赏到绚丽多彩的动态画面，同时在轻松愉快中获得丰富的资讯信息。
隧道动画广告通过其功能与主体的结合，将给地铁广告带来新的活力和商机。有着独特表现手法的动画广告，其商业价值远远超过目前地铁里的静态广告。
隧道动画广告是介于电影、电视（被称为热媒体）和广告画(被称为冷媒体)之间的一种新型媒体，相对于广告画来说对受众的冲击效果尤为突出；与电视相比，媒体发布、制造成本要低的多；用来发布广告的优势明显。
本项目已先后申请并授权了一项发明专利和两项实用新型专利，是一种蕴涵了高新技术的动画广告宣传装置。通过本项目的实施，可以为大众提供一种有别于电视、广播、报纸、杂志、互联网的新型媒体广告。
1、背景技术：
隧道动画技术的基本原理取自于电影和动画技术。是利用生物和物理学中的“视觉暂留”原理使地铁乘客在行驶中能够看到连贯的动画，从而达到广告宣传的效果。
2、基本原理
本项目的目的就是在列车高速运动的时候，通过限制安装在隧道壁上的每幅单张画面的可视角度，使安装在地铁壁上的很多幅画面在与乘客相对固定的位置上逐一快速闪过，从而使乘客感受到动画效果。
3、系统介绍
整个系统是由若干个特殊的灯箱组成，其单个灯箱规格为500*600*120MM，安装在平滑的隧道壁上。
4、主要特点
4.1、理想的动画效果
本项目的装置系统是在200到800米的隧道壁上连续安装400到800个特殊的灯箱，当列车以较高的速度在隧道中运行的时候，车中的乘客更能够从地铁隧道壁上观赏到绚丽多彩的动态画面，同时在轻松愉快中获得丰富的资讯信息。
4.2、特殊的结构设计
其一，本装置前面板为平面设计，对于列车隧道运行所产生的气流有很强的抵御能力，具有适应性强的特点；
其二，本装置设计的目的针对于列车车厢的乘客，因此不会对列车司机的前方视野有任何影响，无辐射、无噪声；
其三，本装置只需将其固定于列车匀速运行路段的平滑隧道壁上，易于更换及维护，技术灵活性强，针对不同的地铁隧道环境进行适应性设计调整，且安全可靠，故障率低，使用寿命长。

5、国内外发展现状
目前从事此项技术研究的国家有：英国（香港技术是引用英国技术，2003年）、德国（2000年）、美国（2002年）、中国北京（2003年底）。
（1）德国（为配合上届柏林电影节所做的一段试验品），实现的方式为：在地铁列车上设置投影仪，并控制投影仪将影片投影在地铁隧道壁上，特点是：图像清晰、同步性好、播放速度与车速无关，但是成本很高，无市场价值；
（2）美国，采用全图像压缩灯箱方案，实现图片的连续播放，现在已经在我国香港和南京地铁隧道内实施。特点：效果好、可靠性好，但是成本高，维护费用也很高；
（3）北京，采用超薄电子显示屏，并通过芯片控制其亮灭，保持与地铁同步，缺点是：同步性差、色彩单调、画面单调、由于采用无线遥控技术易对行车信号造成干扰。
参数比较表
技术方案 成本 可靠性 清晰度 同步性 功耗 车速影响 分辨率
德国技术 很高 一般 高 很好 高 无 高
美国技术 较高 高 较高 很好 中 无 高
北京技术 较高 差 差 差 高 有 低
本技术 低 高 较高 很好 低 无 高

6、经济效益分析：
本项目每套装置（可提供20秒动画广告）的投资估算为：装置系统制作18万元，安装施工6万元。
装置的经济寿命期在15年左右，目前本项目处于经济寿命的投入初期，即将走入成长期，市场潜力很大。
以地铁两站间一套发布单元为例：
◇拟达到发布效果：
布置800米路段装置，可实现1分钟左右的广告连续发布时长，可投放20秒广告3个。
◇投入成本：
布置800米路段装置所需一次性投入制作和安装费用24万元，以五年使用周期计算每年折旧费用4.8万；800米路段装置功耗22.4千瓦，每日耗电少于40千瓦小时，年耗电费用约为1.45万元；日常维护费用约3万元；广告介质制作费用每年约为7.5万元；—年成本约16.75万元。（注：地铁隧道使用费用另计）。
◇收益预测：
按该隧道区间日截面客流量20万人次，广告千人价格（Cpm）3元计，该区间日广告收入1800元，年广告收入64万元。

若以天津地铁一号线实施6个站间800米的广告装置投放。预计本项目在投产两年内将累计实现销售收入768万元、累计净利润327万元。
产品特点及技术参数
◇安全性
本装置为金属材料以及防火材料制作，整体进行防潮处理，不会引起火患。
与一般灯箱安装方法相同，本装置能牢固地安装在隧道壁上，而且前面板为平面设计，对于列车隧道运行所产生的气流有很强的抵御能力，保证行车安全。
本装置的设计目的针对车厢内的乘客，不会干扰列车司机的前方视野。
◇注重环保、无污染
本装置单元使用照明电源为220V日光灯管，无噪声、不会对行车信号及通讯信号造成干扰,亦无需设置系统控制操作室。
本装置可选择采用红外智能开关系统，节约能源，且性价比高于国内外同类产品。
◇单元产品技术参数
宽:480, 高:650, 厚:180-200 (mm)；光源额定电压：220V；功耗：小于60W
◇安装环境要求
本装置需固定于列车匀速运行（40km/h以上）路段的平滑隧道壁上，技术灵活性强，参数规格可针对不同的地铁隧道环境进行适应性调整，根据列车的速度，拟定所需长度150米-200米。本装置需要220伏照明电源，需在隧道中为线管预留空间（线管与本装置建议直线距离为200-300mm）。