（ZT）上海十八天
镜湖先生 发表于搜房社区-楼市话题

从2月11日到2月28日，26名同事一起到上海一家大学接受业务培训。
第一天：
我们乘坐下午4时45分的航班飞抵上海。在深圳机场的候机时，听说是上海航空公司的航班，同事们猜测说上航的空姐一定很漂亮，加上要暂时脱离工作去进修，因此每个人的心情都不错。飞机起飞后，不少同事开始注意空姐，结论是漂亮还是漂亮，但却是冷冰冰的。一位同事说，在近两年小时的飞行时间里，他没有见空姐对谁笑过，无论是送饮料还是晚餐，她们总是冷冷的。大家以为上海小姐就是这样，但一个细节还是显示出她们的可爱：空姐与空姐用上海话聊天时，表情活泼，像邻家的妹妹。可惜，转过脸对着乘客时，马上矜持起来。很多人常坐深航的飞机，大家说还是深航的空姐亲切。
当时我们没有意识到，上海航空公司空姐准确地代表了上海的服务意识和质量。冷，成了我们在上海生活的十多天里时常碰到的事。
飞机在浦东机场滑行时，机场的大让我们意外。下了飞机，走在又高又大的候机楼里，虽是在室内行走，却让人有在田野里的宽敞感。下飞机后，我们走了二十多分钟才到了出口。也许是大的缘故，浦东机场里的旅客显得很少，有冷清之感。
上海比深圳冷多了，出了机场，大家纷纷穿上厚衣服。
从机场到我们住的招待所，车要走1个多小时。一路上，道路平坦，车也少。透过夜色向车外望，到处是空地。同事们说，与深圳比，上海土地多得让深圳人恨。道路中间的广告牌也引起我们的注意。从眼前闪过的很多是上海本地企业的广告，我们不熟悉，让我们有亲切感的是招商银行和万科地产的大广告牌。
车经过杨浦大桥时，远远地看到灯火辉煌的陆家嘴，很多同事看得聚精会神。一个同事感叹说，到底是大上海啊。很快，车子到了四平路，我们就住在附近一家大学的招待所里。经过一片柒黑的大社区后，我们终于下了车。环顾四周，同事们略略有些失望：周围空荡荡的街巷很少有人，街树光秃秃的，清静得有些死气沉沉。
安排好房间，我们4个同事准备打车去衡山路。当时已经是10点30分，周围见不到出租车，走过两条街才终于找到一辆。去衡山路走的是高架。上海的高架路面很宽，双向四车道，也非常高，比广州的好多了。从住所到衡山路，仅用了20来分钟。
我们先把整条街走了一遍，然后在一家叫“哈鲁”的酒巴里坐下。
我5年前曾在衡山宾馆住过六七天时间，在这条街上走了无数遍。仔细看，衡山路并没有太大的改变，只是多了几间酒巴而已，人好象多了。煞风景的是，几乎每个酒巴门前，都有一溜自行车。
下出租车时，一对男女当街亲吻引起我们的注意。远远地观察后，像我们猜测的一样，男的是个白种人，女的当然是我们的同胞。
第二天：
第二天一早，到招待所外的街道看看，最深的印象是四周灰灰扑扑的。建筑全是七层左右，外表陈旧，倒有幽静之感。同事评价说，这里像内地。后来我们知道，这一带是上海高校集中区域，很多建筑是八十年代后建的。
一整天都在学校上课。授课老师是位全国知名的教授。间或，老师会讲一些上海的情况。上海的楼价近3年飞涨。三年前，学校附近的楼盘价格是3000到4000元左右，但3年后已涨到8000元。这位教授说，上海楼价高，但普通上海人的收入并不高，全家月收入在300到600元的家庭上海还有不少。在附近的菜场里，教授常看到一个捡菜的本地市民，他说这在其它大城市，比如北京是不可想像的。收入50%用于食品的家庭，在上海还有很多。另外，上海的治安情况近年也开始越来越严峻，春节前的发案率显著增加。
课间，同事们聊起来，都说昨晚睡眠不错，周围很安静，适于生活。很多人都在四周的小街道逛过，让人有时光倒流的感觉，好像回到了多年前自己生活过的城市。招待所有间“超市”，里面一个戴眼镜的中年售货员看起来很诚实，让大家觉得亲切。
一直以为上海是个守规距的城市。但几个讲课的老师都说他们家里安装有锅型天线，能收到BBC、CNN等频道，颇让人意外。每个人讲起来都理直气壮的，称这并不违犯国家政策。让人羡慕的是，每家的安装费仅1000余元。我家的信箱里也曾收到过类似的广告单，印象中在5000元左右。
晚上看电视，选定了上海电视台文艺频道，算是了解上海风情。当时正在播一个谈话节目，参与者是三个洋人与他们的上海妻子。一个上海女人正在眉飞色舞地与她的洋老公讲恋爱史。一如所有的此类节目，当事人讲的起劲，听者讲的乏味，马上换台。半小时后转回来，还是这个女人，正在表现自己的才艺，唱的是越剧还是沪剧分不清，反正是伊伊呀呀的。这个女人边唱边向洋老公抛媚眼，很是得意，但她的洋老公略显尴尬。看着实在肉麻，很不舒服。
后来在上海不止一次遇到对洋人优待、对国人冷脸的事，这是后话。
第三天：
在上海，突然发现说普通话的人明显多了。在上海的一些公共场所，如公交车、商店、酒巴、餐厅，用普通话交谈的人占有很大比例。我无法分辨讲普通话的人是上海人，还是这几年闯上海的外地人。我留意到，坚持不懈讲上海话的多数是中年以上、收入较低者；对外地人，这些人的神态常常夹杂着鄙薄和无奈。这在我们所住招待所的服务员大姐身上表现的尤其明显。我觉得，讲普通话的人似乎比讲上海话的人有优越感。
晚上，我们在人民广场附近顺风（好像是这个名字，记不清了）大酒楼吃饭。餐厅里人不少，生意不错。用餐期间，四下打量，从穿着上判断，顾客中在写字楼工作的人不少。这家餐厅收费并不低，似乎更适于商务。多数人用普通话交谈着，气氛相对深圳的同类餐厅要更显拘谨。仔细看，用餐者年龄都不大，看上去大学毕业没几年。
与此相关的一个细节是：在福州路上的上海书城里，一层的一个书架上摆着几本“学说上海话”一类的书籍和磁带。我在旁边看了较长一段时间，没人光顾。向同事请教，这些书是给谁看的？同事说，想必看的人不多，但出版“学说上海话”这类书是个有趣的现象。同事分析说，这是数年前“珠三角学说粤语热”的上海版，但只是形似而已。当时珠三角有许多香港人开的工厂，为了在这些厂子里与香港管理人员交流，学说粤语十分必要。现在，珠三角普通话普及地较好，已经很少有招聘广告要求应聘者会说粤语。上海出版“学说上海话”有些滑稽，纯粹出于“人家有我要也有”的争强好胜心态，把自己摆在了一个较高位置。上海的工厂，由上海人开的并不多，不会讲普通话的上海人开工厂的更是少。学会上海话只是为了坐公式汽车买票或菜场买菜用吗？
在外滩，很多外地游客在忙着照像。浦东与浦西，灯为辉煌，交相辉映，看久了，让人觉得浮浅、夸张、炫耀。不过，同行的同事说，上海的夜晚看起来真得很漂亮。很快，我们溶入了南京路上的人流里。
与深圳甚至香港比，南京路的霓虹灯丰富多彩，四周的楼高大密集，喧闹嘈杂，我们顺着人流走完了南京东路。我们留意到，南京路的商品有着很浓的平民色彩，相信“小资”们不会喜欢。我们进了一家叫“丝绸大王”的商商店，其价格让我们吃了一惊：普通的丝绸近二百元一米，高端的达四五百元一米。同事感叹说，什么商品到了上海就金贵起来，“化腐朽为神奇”；而深圳则相反，很可能让名牌成了地摊货，“化神奇为腐朽”。
南京路上也有让人疑惑的地方。很多看起来很漂亮的大厦买的却是低档商品。比如置地广场，名字虽然与香港的一样，但商品的档次却是天上地下。在七楼（也许是八楼，记不清了），竟有许多铺位公然售买仿冒国外名牌服装，如万宝路、TOMMY、NAUTICA（如果拼错了，请不要笑，到这个地步已经不容易了）。哑然的是，假名牌上还有经销商的地址和联系电话。
第四天
一位教授授课时说：上海55%的男人不在家吃饭，而上海好男人的标准之一是在家吃饭。他感慨，上海的好男人少了。
晚上八点三十分左右，我与俩个同事去新天地。感觉不错，的确是“化腐朽为神奇”。照例我们先去“浏览”全貌。88新天地里有“概念家具展”，进去看看，觉得那些椅子什么的，在华侨城的易家侬早已是商品了，但因为地处那么一个浪漫的地方，展览还是有清风扑面之感。小广场里和旁边一些小店里售卖工艺品，多是些穿金戴银、展现“中国特色”的工艺品，一看那个劲，就知道不是为国人设计的。再问问价格，高的离谱。上海人以为，洋人们都有钱，但显然这只是上海人的错觉。
想找间清吧，竟不容易，几乎全是餐厅加酒巴。以我们在深圳积累的可怜的经验看，新天地不该有这么浓的油烟味。还有很多房子空着，显然还没有租出去。与香港的兰桂坊相比，新天地更有“设计感”，像个拍电影的片场，但人气就差太多，也没有兰桂坊自然随和。感觉是，新天地是旅游景点，是看的，流露出的气质与上海无关。后来，我们听说，新天地的开发商是香港人，不知真假。
我们最终选定了一家叫“LUNA”的酒巴，其实也卖吃的。九点过后，人开始多了起来，一支菲律宾乐队也开工唱上了。三名歌手嗓音沙哑，唱的全是英文歌，有新有旧。酒巴里有不少白人，显得比深圳的酒巴“国际化”。我们座位旁边有三个年轻的白人姑娘，衣着得体，看着很有教养。间或一回头，后面座位上全是清一色的年轻面孔，怎么看怎么像是大学刚毕业的，但显然又不是。气氛上，上海酒巴里的人绷着劲，像在表演：“看，我正在酒巴小资着呢。”深圳的酒巴则充分体现酒巴的实质：与快乐同行。
我们也遇到“三倍”，先后有三个上前搭讪，倒也讲究礼貌，但年龄实在太大、穿着实在没品味，实在太无魅力。同事说，看来上海这行才刚刚起步。
第五天
来上海的几天里，白天一直在上课，只有晚上有时间与上海“亲密接触”，无缘目睹上海真容。
上午，一位同事请假去市区一整天，下午回来见人就说，白天的上海简直不能看，阳光下的南京路跟晚上的根本不是一条街。他向我们介绍他的观感：浦西多数街道路面残破，有很多大楼很丑陋，一看就是疏于投资维修；街道上空，密布着各种线缆，看着怎么那么落后。
我们不太相信，晚上挺漂亮的，白天就不行了？同事说，上海就像上了年纪的女人，浓装艳抹后，只能乘着夜色出街让人看看。大家笑了，说上海挺有钱的，不可能不重视城市维护。这个见了“世面”的同事笑说：有粉搽在脸上，上海要么是粉少了，要么是脸太大了粉不够用。
下午五点三十分，步行十几分钟后，在四平路上坐上55路公车去外滩。在过苏州河之前，黄昏的上海乏善可陈，一路上的建筑平淡无奇。真的很奇怪，晚上流光溢彩的大厦白天再普通不过，与国内其它城市毫无分别。高层居民楼很多，无论建筑形式还是质量，无法与深圳的相比。街道就更不用说了。不过，上海太大了，一眼望不到边的灰扑扑的、陈旧的建筑，一座少有绿意的城市。
步行到人民广场，准备乘地铁到体育馆。原以为上海大剧院前会有地铁入口，但走到一个入口前发现大门紧锁；走了一段路，又是一个大门紧锁的地铁入口。建了通道不用，也算是怪事一桩。辗转问了数人，总算进了地铁。通道的顶上，各种线缆松松垮垮随意垂着。买票后，发现票面已经卖了广告，不像香港地铁票上印着地铁线路图和换乘站。四周看看，同样很少见到地铁线路图示。
地铁里的人们，不急不徐地走着，偶而会有肩扛手提的民工。
办完事，坐地铁原路返回，出人民广场站后，在福州路准备打车回住处。到上海之前，一位在上海有求学经历的朋友向我们提供上海抢座位“攻略”：抢的时候要心狠屁股快，管它老弱病残孕。在上海坐了几次公车，还好，不至于到这个份上，心中还暗笑了一回朋友。其实是我错了，那些早几年抢公车座的这几年有钱了，改抢出租车了。
上海的出租车没有深圳的方便，想坐的时候常常不见踪影。我站在路边等了又等，好不容易来了一辆，却被人“劫胡”，一边几次。最过分的一次是，我的手正准备拉开车门，旁边忽然伸出一只手，比我快了几秒钟打开门，一个“小资”模样的男人很娴熟地坐进去，接着，他的女朋友也坐了进去。我气不打一处来，指着他不知该说什么。二十分钟过去了还没坐上车，也太没用了。最终还是像个上海人一样，从别人面前抢了一辆坐进去。一路上，心情非常不爽。
幸好，司机是个话多的人。聊起来，知道他一个月的收入是3000元。他说，他很满足，因为这在上海已是中等偏上的收入。司机很整洁，看着放心，这可能是上海出租最大的优点，但若要论方便，当然还是深圳的了。
第六天
早上六点，天色未明就出发去杭州，杭州之行委托给上海当地一家旅行社。我们坐着一辆简陋的国产大巴，在上海的早晨穿过整个城区。在太阳初升的时候，车子从令上海人骄傲的虹桥开发区经过，然后是一大片开发较早的多层“欧陆风格”住宅区。导游小姐是个上海女孩，她指着那片住宅区说，这里住了很多台湾人，一到晚上靓女如云。
去杭州，不能免俗地要去灵隐寺、西湖什么的。杭州是个漂亮、悠闲的城市。我们在曲院荷风喝茶，下午五点二十分，服务大姐就开始扫地，说五点半下班。我们问晚上不营业吗？大姐说，那不太累了。我们羡慕不已。
来去都走沪杭高速。从坐车的舒适度看，似乎不如广深高速。不知是车的原因还是路的原因。车在沪杭高速上，我留意到，路上的货柜车并不多，与广深高速比起来，路面清清净多了。但报道显示，上海港的货柜运量大于深圳港。
在杭州，虽然去的多是旅游点，但仍想从中找到一点“国际大都市”对杭州幅射的“证据”。车在杭州市区穿行时，一个小巷拐角处有家“可的”超市（我们住的招街所旁边有一家，因此很熟悉），这是我在杭州一天发现的不多的上海“痕迹”之一。
杭州，似乎是一个很独立的城市。
第七天
来上海后，同事们都没闲着，全都拿着地图，课后在上海的大街小巷中穿行。
上午课间休息，一位女同事说，上海的脸上到处是深港的“痕迹”。她猜测说，上海很多漂亮大厦是香港人投资的，从名字上就看的出来，如置地广场、恒隆广场、恒升广场、金钟广场、铜锣湾广场、中环广场、香港新世界等等，相信上海吸引的外资中有相当一部分来自香港。她说，有时候，上海一些大厦名字让人有错觉，以为上海是香港的复制品。
至于上海脸上的深圳“痕迹”，留心后发现也不少。如外滩上十几栋殖民建筑中，有两座分别挂着深圳发展银行和招商银行的牌子。人民广场对面一座大楼的顶上，绿色的平安保险牌子入夜后十分显眼。深圳的一些品牌专买店和商场也开进了上海。我们坐车在上海街头发现的有“富安娜”专买店和香江家私、金海马等。进到上海的商厦，深圳产品及品牌比比皆是，女装如曼斯汀、影儿，童装有安奈儿，皮鞋百丽等。深圳产品在上海的地位，以我们的观察，大概除了国际上的大牌外，在国产品牌中属高档。
实际上，上海售买的国际品牌中，很大一部分也产自深圳及珠三角。
另一位女同事说，上海除了旗袍和各种酥糖，简直没什么可买的（她忘了说在上海组装的各种洋品牌汽车）。实际上，当上海引进若干跨国公司时，它丢掉的却是最有价值的各种品牌。在上海，我们感受到上海产品、起码是日用品的贫乏和单调。当然，可能有很多数字来否定我的看法，但这确是我们在上海的真实感受。
反观深圳及珠三角市场，来自上海的产品，几乎全部带着跨国公司的名字。
第八天
这几天，我们接触到的上海人（包括教授和的士司机）最喜欢谈论的一个话题是，上海私家车的上牌费已经涨到四万多了。一个教授说，这个价比一辆车都贵，不合理。他说，如果是为了限制车辆增加，完全可以用抽签的办法；现在的作法有向市民敛财之嫌。在热炒这个话题的同时，传来周边城市已经限制上海人在本地上牌的消息，表面理由是为了加强车辆管理，但上海人不这么想，他们认为是这些地方也想涨价。
事实上，仅从上海的街上看，汽车数量还没有到“真多”的程度。比如我们所住的街道周围，来往车辆并不多。但几天前我们坐的车被堵在高架上，前后一看，真是壮观，汽车像苍蝇一样粘满了整个道路。目之所及的数条路上全是一动不动的车。
普通上海人出行主要靠单车和公车。上下班时去上海的十字街头看看，那滚滚的单车车流吓人一跳。汽车司机也不再绅士，喇叭鸣叫着，现场显得一片混乱。
其实多数上海人开车有条不紊，除了深夜在高架桥上，车速并不怎么快。普通道路开车不快，我们觉得主要是上海的平交路口太多，车的速度上不去。总体而言，上海开车的人脾气比深圳人温和，很少争抢。慢是慢点，但还算有序。
第九天
下午，校方派车让我们去浦东参观。
来上海之前，我以为金茂大厦是上海的“标志性建筑”，但来了没几天就知道不对劲，上海人似乎更喜欢东方明珠电视塔。上海很多宣传广告背景都是浦东，画面上电视塔更突出。当然，很多宣传画用了上海的夜景。
让我印象深刻的是在公车看到的一个电视广告片。
去外滩，我们只能坐55路。这路车上，每辆车都装有两个液晶显示屏，由“上海明珠移动电视台”提供节目。吸引我的是个公益广告，反映上海的城市建设成就。广告词当然离不开“国际”“大都市”这样的字眼，而画面只有夜晚的电视塔。摄像机对着电视塔，从下面摇到塔顶，再从塔顶摇到塔底，反反复复。总是坐这路车，所以看了很多遍。有一天，同行的一个同事终于忍不住笑了，说：这个片子像不像上海闭着眼在自慰？还投入很享受。车上有几个人听见也笑了。如果这么看，电视塔当然比金茂大厦重要，电视塔好像更高。
车子先拉着我们去金桥工业区。
一到浦东，立即觉得地广人稀；等到了金桥工业区，区内的路上差不多就我们这一辆车，人也难得见一个。陪同者是个上海人，很热情的向我们介绍一个挨一个的国际大企业的厂房：“知道吧，这是菲力甫；知道吧，这是东芝；知道吧，这是派克；这是强生。”一位女同事嘀咕：“这是让我们认商标来了。”
从几乎空无一人的金桥工业区出来，很快到了通用公司。与金桥一样，通用前面那条宽宽的路上人迹罕至。一个警察像通用公司的保安似的，在门前指挥并不多的车辆。
通用公司显然接待过很多个来访者。接待小姐很娴熟地把我们领到一个大会议室里，什么都不说就给我们“洗脑”——播放通用“成长”的宣传片。片子内容无非是，在多么困难的情况下，通用用了多少天建成了多大的厂房，创造了什么奇迹，最终在国际大都市上海生产出“中国第一辆通用汽车”等。在通用奇迹的背后，上海人显然付出了不少。此外，片子试图把生产通用车往“中国人的骄傲”上靠，实在太幼稚。正常的中国人，谁会认为别克是中国车？除了那些脑子有病的人。之后，我们去了总装车间，在气味难闻的车间里走了大约半个小时，百无聊赖。
浦东最后一站去电视塔。在最上面的一个“球”看上海，并不宽阔的黄浦江像是穿行在高楼的峡谷中。天阴沉沉的，眼前的城市看不真切，也望不到边，到处是挤挤挨挨、高高低低的建筑。上海像一个超大的比萨饼，但撒在上面的不是珍馐美味。
看看近处的陆家嘴，还是冷冷清清的样子。开发浦东，意义到底在哪里？十多年的发展，浦东为国家和国家的经济发展提供了什么有益的经验？缔造了多少让国人骄傲的企业？仅仅是造了数栋写字楼，天一黑就打上光，让在外滩的国人像看“灯会”一样地观赏吗？深圳之于中国，已经有若干本书论述过。有兴趣者，也写一本“浦东之于中国”吧。
第十天
晚上再次去南京东路，为的是看看著名的“上海一百”和“上海华联”。印象上，这两家百货公司的销售额在全国同业中位列第一和第二。看完后，站在霓虹灯照耀的南京东路上茫然了：两家店的经营模式和商品定位几乎一模一样，孪生兄弟似的，从表面上看与深圳的天虹非常相似，不同是没有设立即麻烦又赚钱的超市。但如果比商场设施、商品摆放、气氛及服务，与深圳相差太多。
上海的商业形态非常复杂。说它超前，它确实有香港铜锣湾时代广场一类的商厦，如来福士、伊势丹，还有很多深圳式的商场；说它落后，也能找到不少例子。
有一天在住所附近转，有间不起眼的小店引起了我的注意。进门后，一眼看到七十年代才有的那种老式柜台，柜台玻璃下面是一层层的货板，摆着针头线脑、胶鞋、肥皂等，还有手写的价格；更奇的是柜台后面站着几个中年人，无心营业只顾聊天，他们身后是靠墙的货架。出的门来，看看店名，好像有“合作社”的字样。不远处有家理发店，也是那种感觉，里面有三两张理发专用的转椅（二十年前的理发店里很常见，现在早就没人用了），没人，几个师傅自己半躺在上面，聊着天。这两家店，让我想起七十年代那物质缺乏却又美好的童年。真不知道这些店凭什么还保留至今。
上海大街小巷分布着不少的24小时连锁便利店，出乎我的意料。这些便利店虽不是很密，但足够用了。之所以意外，是因为绝大多数上海人并没有丰富的夜生活，即使有也不会太晚，基本上九十点钟就“洗了睡”。有一天
早上5点多去附近一家便利店买吃的，里面的中年大姐睡眼惺松，给人的感觉她是在值班。一个同事说，上海便利店开了这么多，有可能是因为人工便宜；另一个可能是，这是个时髦的商业形态，为了与“国际接轨”，效益先不管了。
上海有家“联华”连锁超市，在国内以分店多著名。我特意留意了一下，联华连锁店以小为主，有的小的就像个小卖部。小还不是问题，要命的是这些连锁店骨子里散发国营小卖部的气息，而且没有章法。在福州路一家“联华”，里面竟点起明火炒菜。更令人不忍的是那些大哥大姐（好像上海的超市全是中年人，是福利？）的态度。
讲个自己遇到的事。
有天傍晚，到附近一家“联华”买牛奶。交了钱，想用店里的微波炉热一下，于是问站着聊天的几位（上海人怎么这么爱聊天）炉子在哪儿。一个谈性正浓的中年男人在聊的间中对我说，微波炉坏了，我只好往外走。在门口，看到旁边台子上有台微波炉不像坏的样子，于是自己动手加热。炉子没坏。本来也没指望什么，所以也不生气。但牛奶的吸管太短，没法用，只好又转回去对售货员说能不能换个长点的吸管。这下，中年男子来劲了，振振有词地说：牛奶不送吸管的，短的是我们白送的；长的不能给你，是配饮料的，给你别人怎么办？
我晕，一根吸管至于吗？最终我没拿到吸管。
第十一天
昨晚上海下起了雨，还响了春雷。据说，今年这是上海137年来最早进入春天的一年。
课间，向窗外望去，今天的上海阳光灿烂，天也是难得的湛蓝。来上海以后，几乎天天阴天，再加上每天六个小时的“知识轰炸”，已经让很多人快受不了。十一点钟，决定去上海的“郊区”朱家角镇看看。
我们住的地方与朱家角几乎对角。打电话咨询类似深圳的160，得知要先到人民广场，然后转车。坐在去人民广场的车上，阳光下的上海洋溢着浓厚的居家生活气息。这一天，几乎每扇上海窗户里，都伸出了两至三根竹杆，上面晒着五颜六色的被单和衣物，在春光里摇曳着。一路看过去，倒也触目惊心。在人民广场下了车，千辛万苦地找到了去朱家角镇的车站，但被告知，这个线路上三台车坏了一台，要等很久才会有车；也可以先到青浦，但需要的时间很长。犹豫片刻，放弃了去朱家角。车站不远处是上海博物馆，来上海后一直想去，那就去看看吧。
在博物馆里楼上楼下看看，对其中的文物珍贵程度不甚了了，但馆内陈设和灯光却很到位。虽是星期六，馆内的观众并不多，环境非常安静、雅致。馆内的细部和色彩也很讲究，内井楼梯上用了黄色的铜饰，与内井灰色和褐色基调很配，看得出用了不少心思。总的来说，上海的文化设施在风格上与深圳不同，偏向西化和古典。与上海博物馆一样好看的还有明珠塔下的“上海历史展”。展览的面积之大、展览布置之精，受到同事们的一致称赞。有个展厅反映旧上海过年民俗，袖珍的旧上海街巷和楼房里，激光投射出由演员们演出的情景剧，再配上叽哩爪拉的上海话，十分吸引人。
离开博物馆，搭车去淮海路。在陕西南路下车后，一抬眼，看到对面有“襄阳路服饰商业街”，旅游地图上对此做过推介。市场门口站了一群精壮小伙子，在向每一位过路的推销假劳力士和假名牌包。距大门不远处，又有七八个小伙子与一个人争执着。进到街内，非法商品的推销者不断骚扰着行人，店铺内差不多全是做工粗糙的假名牌。看看街内气氛“恐怖”，未敢久留。
沿着准海路，从“襄阳路服饰商业街”到连卡佛，边走边看花了三个小时。准海路上有新世纪、伊势丹、太平洋百货、连卡佛等大型商厦，还有不少品牌专卖店，如CK等。与南京路的嘈杂和混乱不同，准海路清静，沿街商店橱窗的布置有很浓的西化和香港色彩，看着很舒服。几家大商厦也进去看了看，觉得各家定位相差并不是太大，布置也差不多：一楼化妆品，二三楼女装，上面是男装，再上面是运动用品，等等。卖的品牌也差不多。好几个商厦矗在一条街上，应该竞争很激烈才对，但从表面上看准海路上的商家相安无事。
几天前，有报道说，准海路商厦租金上涨过快，已经有商家快撑不住了。
第十二天
据说，目前上海有2万名“海归”找不到工作。但告诉我们消息的人补充说，上海很多“海归”也水平有限，很多人仅在国外呆过两年。
第十三天
早上六点三十分出发去苏州，导游还是上次去杭州的那个上海姑娘。
车在城区穿行的时候，导游告诉我们说，去苏州要走一段沪宁高速。沪宁高速大部分在江苏境内，只有很少一段在上海境内，但名称上却是沪前宁后。这个上海姑娘说，这是上海从江苏手中抢过来的。
八点左右，我们到了苏州同里镇。
昨晚气温一下子降到11度，天气变得十分阴冷，大家没有防备少穿了衣服，冻得不行。我们到的时候，同里的居民还没有起床，整个镇子清清静静，更觉着冷。导游说，同里与周庄相比，前者是个村姑，后者是个只认钱的主儿，但在镇子里转了一圈后，我们发现同里和周庄没什么分别。如果同里的人气有周庄那么旺，相信她也不会守身如玉。我们离开时，镇子里的游人开始多了起来，大大小小的铺子也开门营业了。
从同里去苏州竟花了两个小时，有点出乎意料。一路看过去，不时会见到已经挖了地基、准备盖厂房的土地。也许是季节的原因，田野里一点绿色也没有，景色十分乏味。接近苏州时，成片的新住宅楼和厂房涌到眼前，一付急速扩张的架势。弥漫在苏洲的气氛有些熟悉，很像是珠三角的某个城市。与上海和杭州相比，苏州显得不合群，有点另类。
在苏州参观了几个园子，没有去看到苏州的街景，十分遗憾。
第十四天
下午没有课。
坐着公车穿过外滩，在一个轮渡站附近下了车，然后过到对面，再走不远，意外发现了一个牌楼式建筑，上面写着“上海老街”。
牌楼后面是条狭窄、凌乱的小街。街两边的建筑是中国传统式样，与这几年各地兴建的仿古一条街相似。边走边看，建筑有新有旧，无法分得清楚。街边是一间挨一间的小店铺，所售商品非常低廉。很多小店为了招徕顾客，音响开得很大声，整条街热闹得如同内地的县城。走在这条街上，嘈杂的市声不仅不令人讨厌，反而有亲切、随和、自然之感。
也许，“上海老街”才是上海文化与精神的原身。外滩、租界，只不过是西方殖民者遗在上海身上的一滩精液，算不上荣光，更与上海人无关，却被上海小心保存并炫耀着。据说，一些上海人准备向联合国申请，让外滩那些殖民建筑成为世界文化遗产。仅就建筑本身来说，大概在欧洲很多“县城”，类似外滩那样的建筑不会少，比它宏伟、有价值的恐怕数也数不清。
上海老街与城隍庙挨着，不长，很快走完。
进城隍庙要五元，不知是香火钱还是门票。城隍庙的建筑还算高大，但占地面积很小，里面也没什么香客。一个房间里传出很特殊的乐声，探头看看，几个道士正在为一个上海家庭做着法事，气氛凝重。
城隍庙商城是一片兴旺景象。到处在售卖品味恶俗的丝制品和工艺品，间或夹杂着几间销售糖果的商店。在豫园附近的一条小巷中，十几个香港游客规规距距排着队，等着南翔包子出笼，情形很是特别。这让我想起南京东路必胜客门前排队等着吃比萨的上海人。
离开城隍庙，步行去福州路上的上海书城。在上海那些等接拆迁的小巷里穿行的时候，繁华、优雅、富裕竟是那么遥远。
福州路被称为上海的文化街，上海的几家大书店差不多全聚集在这里。人困马乏的时候，终于看到了书城。上海书城有七层，每层面积比深圳书城的大。福州路是条繁华的商业街，但上海书城并没有出租面积给其它业行做，显得很“纯粹”。内里布置用了大面积的深啡色，让人觉得安静。
看了一层、四层和七层，上海书城书籍品种之多、分类之细，比深圳书城好很多。我们所用的专业书算是“小众”，但也单独摆了一个书架，种类还不少。但七层艺术书店不如深圳的书店，境外出版的设计、摄影类书藉，又少又陈旧。

第十五天
听上海人谈风水是件稀奇事。
十几天前刚到上海时，一个接待我们的上海人告诫说，不要与上海人开玩笑，给的理由是“上海人认真”。这个“提示”显得很奇特，但没人进一步发问。然而在上海的这些天里，并没有觉得上海人与中国其它城市的人有什么不同。在一个偶然的机会和一个偶然的场合，与一个路遇的上海人聊得投机，他忽然崩出一句：陆家嘴适宜建城市绿地，这样上海也有个透气的地方，也活了，建高楼，坏了上海的风水。
说件不愉快的事。那天在陆家嘴电视塔坐电梯到“小球”时，电梯里除了我们五六个同事，还有两个年轻“鬼佬”。到了塔顶，两个年轻“鬼佬”因靠着门口，首先离开电梯。开电梯的小姐一边用英语说着再见，一边伸手拦住电梯门，怕鬼佬被夹着。当“鬼佬”一出电梯，小姐的手马上缩了回来。其时后面还有五六个同胞，当时抽她的心都有了。
第十六天
按计划，在上海的培训今天就要结束。今天授课的老师年轻俊逸，赢得不少女同事的喜欢。想着培训就要结束，每个人都喜滋滋的，课堂的气氛也显得格外轻松。
到上海的第二天，每个房间就订了三份上海报纸，新民晚报、新闻晨报、东方早报。此外，很多人还自已买上海其它的报纸，如外滩画报等。晚上没事的时候看看上海的电视。总的来说，上海的媒体在形式上已经很“老到”，几家新锐报纸更是以美国的报纸为榜样，学的有模有样。据说，一家晚报在版式上“克隆”《今日美国》，收到了该报律师发来的警告函，报社上下喜气洋洋，四处说他们收到了美国大报的律师信。上海电视节目在布光、服装、主持人形象、播音神情等方面也是洋气十足，几乎不会“露怯”。
上海电视台一位节目制作人夸口说，她们那儿的小姑娘，播起新闻来，一付BBC大牌的样子。
但在内容上及新闻评论上，琐碎、自我为中心、自恋等不时会流露出来。不记得是那家频道有档社会新闻栏目，搜集全国各地发生的新闻，然后加以评论。主持人常常以对乡下人的态度嘲笑新闻事件中的人和事，嘴脸十分不招人喜欢。
上海对深圳其实很关心。我们留意到，深圳一些重大事情、尤其是经济发展动向，在上海的报纸上都会有所体现。但对珠三角也有不少误读。前几天，上海一家主流报纸发过一篇报道，说是上海的两个大学生毕业后到广州找工作，误入传销，其中一个最终“逃”回上海。报道写得像个历险记，广州混乱得像警匪片中的黑社会。
据说，上海急着想有一份有影响力的报纸。理由是，几乎所有的国际大都市都有一份有影响力的报纸，上海已经是国际大都市了，当然也应该有。祝愿上海早日实现这个理想吧。
第十七天
一大早，我们坐车去陕西南路附近一家集团参观。站在集团大厦的顶层，“上海比萨”再一次呈现在眼前。一位同事说，四下里看看，与大自然那么远，有种逃不出去的绝望感。
中午，参观结束，所有人就地解散。
参观点与陕西南路很近，打听过怎么走之后，拐个弯就到了。顺着陕西南路可以走到准海路。
天气很好，午后的春光照着，上海一付慵懒的样子，很让人放松和享受。陕西南路的两边有很多小巷子，里面大部分是花园洋房，也有些是现在叫TOWNHOUSE的那种房子。很多过去的好房子，因现在住着太多的人，如果不仔细看，根本看不出曾经富过。
随心所意地在这个很怀旧的路上走着，觉得好日子竟是那么地靠不住。据上海媒体报道，旧别墅一类的房产，近年价格直线走高，但因绝大多数房子产权不明晰，可上市交易房子十分有限。还有一篇报道说，一个上海人特别喜欢老房子，花钱买了一些有价值的房产，但却没办法让里面的单位和住户搬走。
到了准海路上的百盛，向左是繁华，向右是清净。也没什么要紧事，还是再在上海的街上走走看。
在拐入衡山路之前，准海路一直很家常，偶而有些为外籍人士服务的小店。汽车在街上来来往往，让人觉得空气质量不佳。两边的房子不高，有一些别墅，个别的被改成很有创意的餐厅。离美美百货不远，一间被重新改造过的别墅外墙，刷了很鲜艳的红色和黑色，很像宫崎俊《千与千寻》里面的房子，似乎是间日式餐厅。
有个上海人说，上海“到处东方到处球”，怪了。他解释，上海喜欢用东方来命名什么，如电视台、报纸，建筑上喜欢有球形装饰，可能受了东方明珠电视塔的影响吧。走完衡山路来到徐家汇，看到两个很显眼的建筑，各自“抱”着一个更加显眼的巨大的“球”。这就是徐家汇？
第十八天
今天要离开上海，飞机起飞时间是中午12点过。
当听说我们想坐磁悬浮到机场时，好几个上海人说，坐吧坐吧，磁悬浮已经成了旅游项目了。
大巴把我们放到龙阳路起点站，“消费”过这个项目的人随车去机场等我们。车站十分庞大，远处看着像个展览馆。车票每人一百元，旅客很少，上了车，我们随意在几个车厢里挑着靠窗且正向的座位。
之前，曾在网上看过一篇贴子，介绍上海磁悬浮的情况。
这篇贴子说，上海磁悬浮并没有把机场和浦东中心、老市中心以及上海火车站直接连接起来，只把机场和浦东龙阳路２号地铁站连接起来，旅客们必须在此中转。这样，上海市的一般旅客，要先乘坐公共汽车或地铁，再换乘２号地铁，最后再换乘世界上最先进的磁悬浮列车到机场。根据德国公共交通的经验，一次换乘，旅客尚能接受；二次换乘，部分旅客将不优先选用公共交通工具；三次换乘，只剩下不得不采用公共交通的顾客。从公共交通运输网的组成来看，选用最高时速４５０公里的磁悬浮列车来连接相距３３公里的两地，并非合理的选择，因为磁悬浮列车的速度快、时间短的优点并显示不出来，而换车等车的时间和麻烦，超过选用磁悬浮列车所能节约的时间和舒适。
这篇贴子透露，工程开工之前，上海有关方面预计，磁悬浮列车９节车箱可坐９５９人，每小时可发车１２列，双向运量可达２．３万人，按每天运行１８小时计算，最大年运量可达１．5亿人次。每张车票５０元人民币，每年的车票收入就是７５亿元人民币。工程总造价按３０亿马克计算，折合人民币１１４亿元（１马克＝３．８元人民币）。按照这种算法，磁悬浮列车运行线工程的经济效益将是十分高的。
但实际情况却不这样。
比如票价，我们现在花了一百元，也不是10分钟一班车，而是半小时一班，显然客流不足。据说，当时上海上磁悬浮，是想买断其核心技术，但德国人只卖产品不卖技术。
在磁悬浮造价方面，这篇贴子说，根据德国各报纸引用不同的情报来源，可以归纳为下列三种说法：第一，据推测，德国向中国提供设备合同的总数额为２０亿马克；第二，根据知情者提供的消息，上海磁悬浮列车工程总造价为３０亿马克；第三，磁浮列车公司的发言人说，德国方面将向上海提供四辆磁悬浮列车（连机车带车厢）以及驱动设备，总价在２５亿马克以上，由中国方面承担的线路建设造价不超过１０亿马克，总造价在３５亿马克左右。也就是说，上海国际机场至浦东龙阳路地铁站之间３３公里，每公里造价约为１亿马克（3.8亿人民币）。
此外，中国有意购买此项技术时，正是德国磁悬浮列车走投无路之时，有机会获得很好的价格，但上海决策在前，论证在后，还在谈判时就已经开始征地，没有退路，不得不付出高额的价钱，同时又没有得到核心技术专利。这篇贴子说，“真是奢侈得没谱”。
磁悬浮确实快。每节车厢里都有电子显示器，最高时速时，数字已超过每公里400，但仅持续了一分钟时间。最高速时，感觉犹如飞机起飞前的那一刻。难怪当我们坐的飞机从浦东机场的跑道上快速滑行时，有些人忍不住喊“磁悬浮”“磁悬浮”。
飞机起飞了，上海离我们越来越远。吃又甜又咸的上海菜、坐公共汽车、在教室里听课读书、不用紧张工作的日子，就这么结束了。有一丝离愁，但抵不过对深圳的思念。
我们乘坐的是深航的班机。上了飞机，一见到深航空姐的自然亲切的笑，让人顿觉舒服。下了飞机取出行李，一出候机楼，深圳潮湿温暖的空气一下子围了上来，一些人开始宽衣解带。
坐着单位的车离开候机楼，迎面是一座青翠欲滴的山。