1、道路设施的发展，肯定是跟不上私家车的发展速度的－－如果仅仅按车价和收入水平来限制的话
尤其是中国这种谁都喜欢大城市、中心区的模式下
别的可以骂政府，这个问题倒是客观（人口密度、油、污染）限制，决定了中国再发达也不可能象美国那样人手一车。。。。也许有清洁、易得的新能源发明了，才另作别论
（深圳今年的交通问题【禁止小巴、梅林关、大巴排队】，倒不是客观的交通限制问题了，是该骂）
2、“限制私家车上路来改善该死的交通状况”的，远有伦敦（忙碌时的进城费）、德国（忙碌时的进城私家车要坐满指定人数才有优惠），近有香港（车税，香港很多税都是极低的，但是车税很高，前任财爷梁锦松就在这个问题上栽了跟斗。当然，香港的疏其实做的不错），也没见市民也没有吃了谁。。。。