每年70亿美元 优厚雇员福利 拖垮通用汽车

（2008-07-13）

　　（纽约讯）美国最大汽车制造商“通用汽车公司”在最新的年度报告中承认，它在1993年到2007年之间，每年平均投入70亿美元在退休金及退休员工的保健服务上。这大大削弱公司的竞争力，也导致公司面对资金周转困难的危机。

公司股东所获利益 远不如已退休员工

　　在这15年内，通用汽车公司（General Motors）分给股东的股利总共只有130亿美元，这意味着公司股东所获得的利益远远不如已经退休的员工。

　　通用汽车公司在油价高涨的压力下，财务危机近来进一步深化。公司的股价已经跌至50年来的最低点，其市场价值只剩下590亿美元（约799亿新元），比赫尔希（Hershey）巧克力公司还低。

可能进行另一轮裁员

据《国际先驱论坛报》报道，通用汽车公司正考虑是否要进行另一轮裁员，甚至火速出售其知名品牌“别克”（Buick）和“旁地亚克”（Pontiac）。

　　曾经一度，美国公路上半数的车子都是由通用汽车所制造的。如今，每10部汽车当中，出自通用工厂的还不到两部。这家过去的汽车大王目前正面对可能破产的危机。居高不下的油价使耗油量大的运动休闲车（SUV）及货车销不出去。该公司没有及早投资开发混合驱动汽车，及多年来没有推出优良的设计等因素，或许为其埋下了祸根。

　　不过，通用汽车公司在管理上最大的失误还是长期为员工提供优厚退休金及医药费的政策。此举使通用汽车公司失去了财务上的伸缩性，最终导致资金周转出现困难。

当年气势如虹 没料到有吃紧这一天

　　通用汽车公司是在1950年同“联合汽车业工会”签署的“底特律协定”中，定下了退休金计划。该协定也为员工提供医疗保健及其他福利。工会原本是希望政府为所有公民提供退休金及医疗保险。他们促请通用汽车公司“一起到华盛顿争取联邦福利”。

　　不过，通用汽车公司当时却拒绝由政府承担这笔费用。当年的通用汽车公司气势如虹，根本想象不到会有财务吃紧的一天，而且，50年代的汽车制造业员工都很年轻，领退休金的日子还很远。

　　通用汽车公司接着还逐步提高员工的福利。在1961年，该公司为了把加薪幅度调低，而承诺把退休金增加12％。在1980年代，尽管美国汽车商面对日本厂家的激烈竞争，不过，通用汽车由于担心员工罢工而继续大幅度增加员工福利。此举使其制造成本比日本厂家高出了许多。

　　到了90年代，通用汽车公司依然执迷不悟，把几百亿投资在退休金上，结果错失了许多业务发展的良机。专家指出，通用汽车大可利用这些金钱设计更优良的新车或研制使用替代能源的汽车，甚至收购半家丰田汽车公司。

——希望不要被半桶水经济学者看到，又以为多了一个应该降低中国福利的论据了。。。。。