——都怪深圳本地的媒体太寄生虫了。。。。。。。。。

深圳通：没听证不准收钱！

谭陆平

在深圳公交降价方案中扮演着重要角色的深圳通，近日也给出了自己的新定价——押金30元（比原来少了10元），租用当月起收取租金，标准为每张卡0.5元／月，租金从租用卡当月开始计算，不足一个月按一个月计算，从押金中扣除。使用期超过50个月后不再收取租金（即每张卡最多收取25元押金）。租卡6个月内（含6个月）退卡的，在退卡时收取3元／张的手续费，租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。

看上去有点眼花，但大致意识还算明白：要用深圳通，先得拿出三张10元的票子无限期地放在人家口袋里（直至退卡），然后使用的头50个月每个月要交五毛钱押金，也就是说4年下来要被扣掉25元。当然，你若能以顽强的毅力和惊人的保管能力保证4年后您的深圳通还在用而切还可以用，那么恭喜你，你终于可以不用再被扣钱了！

当然，我们也不能忽视“租卡6个月内（含6个月）退卡的，在退卡时收取3元／张的手续费，租卡超过6个月的，退卡时免收手续费”这条——想想深圳以流动人口占大头的城市人口结构，您应该不难发现此条规定中的玄机和商机。

目前，“深圳通”的发行量为150万张，相关部门定下的目标是600万张，按照每张30块钱的押金来算，押金总额可达数亿甚至十多亿元。如果您手头有了这么多钱，会干什么？存银行？打新股？不管怎样，都可以大赚一笔。

根据《中华人民共和国价格法》的相关规定，类似深圳通这样的交通卡的押金该不该收，该如何收，都不应该由公共负责经营公共交通卡的公司来决定，而应该建立相应的听证制度，征求经营者、市民等各方的意见，共同论证其必要性和可行性。这一点也很容易理解，深圳通毕竟不是某一家公司的普通业务产品，而是关涉千家万户的事，既然是大家的事，自然应该由大家商量着办。但在深圳通的收费过程中，我们只看到相关公司和物价局的身影，价格听证的事竟连提都没提。

不光是收费方式，深圳通卡片采用什么材质，其成本是多少，都应有严格的听证程序，让公众做到心中有数。目前使用的纸质“深圳通”，又被称作“索尼IC卡”。这种卡先进是先进，但也很昂贵，用“索尼IC卡”做成的明信片，价格要比普通明信片贵10倍以上。此外，纸质的“深圳通”也相当娇气，稍不注意就容易折断损坏，而且在深圳这样气候偏热的地方，很多深圳通被汗水浸泡过就不能用了。公共交通卡属于耐用品，人们一般不轻易更换，因此其环保意义也大打折扣；至于用进口材料制成的纸质“深圳通”，其成本也不会太低。因此，从总体上来看，纸质“深圳通”并不能为我们带来最大利益，而这同环保的终极目的也显然是相悖的。

有消息称，今年年底，“深圳通”将可在华润万家等超市刷卡购物。明年，“深圳通”将可在全市各中外餐饮连锁机构使用。看，深圳通其实蕴涵着广阔的商业前景和赢利能力，成为名副其实的“电子钱包”。庞大的现金流，堪比信用卡，相关企业可从中获取丰厚的利润。现在我们办张信用卡有各种优惠，只听说积分打折的，没听说过每个月还要交使用费的。任何一家公司，在业务展开之前都需要前期投入，深圳通“卡没用，先交钱”的做法，就类似于无本的买卖，由公众出钱办公司，赚的钱却又归别人，天底下哪有这么便宜的事儿？

退一步说，即便深圳通收取一定的押金确有合理之处，也应该给公众一个合理的解释，让人们做到心中有数。一声令下就要人家乖乖掏腰包，不是把别人当傻瓜，就是把自己当傻瓜，或者，干脆就是设道门槛让深圳通不能迅速地通深圳。