转帖：深圳公交大笑话，同一线路车分段买票比一票制购票便宜30％

今天从广州坐河蟹号动车回深，

在建设路乘337路公交车至荔园大厦（又名南山岁宝）车资5元刷卡折后价格3*0.8+2*0.75＝3.90元，

我后面一位先生从建设路乘车至新洲（又名福田实验学校）车资2元刷卡折后价格2.0*0.8＝1.6元，

福田实验学校有乘客上车乘车至南航公司站（比荔园大厦还远一站）车资2元刷卡折后价格为2.0*0.8＝1.6元。

根据深圳通90分钟内刷卡第二次可折后再减0.4元，即从建设路到荔园大厦分段收费为1.6+1.6-0.4＝2.8元
——这个要指出：换乘减4毛，对于同一线路无效的

我咨询售票员，从建设路乘车购票至荔园大厦是5元折后为3.9元，但如果先购票到新洲在新洲再次购票，这样乘同一趟车从建设路分段购票仅仅需要2.8元比一次性购票便宜1.1元，为何不能建设路到南航公司只收费2.8元或按4元打折为3*0.8+1*0.75＝3.15元呢？售票员回答如果分段购票在新洲必须先下车再上来购票才可以

深圳公交大笑话由此诞生

按337公交计费规则，如果从建设路到荔园大厦只有一名乘客，这名乘客在建设路直接购票到荔园大厦刷卡花费为3.9元，如果这位乘客选择先购票到新洲，在新洲下车再重新上来，那么他仅仅需要2.8元就可以乘坐同一辆公交车到达同一个目的地，公交车还不得不中途刹车让这乘客下车挨下新洲的热土地再上车，劳命伤财还少收费

同一线路车分段买票比一票制购票便宜30％，西部公交公司，你们太有才了



362也是如此、、、、、、

很简单：从豪方现代豪园（麒麟花园）到福永一次购票将会收费5块。如果分段从豪方花园到西乡立交收费处是2块，再从西乡立交到福永也是2块。这样，很简单分段购票比连程购票最少要便宜一块钱，还不包含深圳通打折的部分。

难道西部公汽就是这样在阳光下背着良心赚取黑色利润的吗？还是乃至深圳整个公交行业的怪像呢？？？



320也是。

东湖到上海宾馆2元，上海宾馆到科技园2元，但是直接坐5元。